近期，國務院討論通過了《節能與新能源汽車産業發展規劃(2012~2020年》(以下簡稱《規劃》)。《規劃》內容涵蓋我國節能與新能源汽車産業發展的戰略方向、當前工作重點、階段性目標以及擬採取的措施。

　　發展純電動還是混合動力的技術路線之爭終成歷史，該規劃確定了從推廣普及混合動力汽車開始，逐漸過渡到純電動汽車和插電式混合動力，最終由純電動主導的漸進式發展路線。

　　與徵求意見稿相比，《規劃》放鬆了燃料經濟性階段目標，也刪除了“實現汽車工業跨越式發展”的表述，更加務實，但目標實現仍有難度，國內外汽車品牌將在成本控制及技術升級方面面臨不小的挑戰。

　　混合動力得到《規劃》重視，有此政策支持，國內外汽車生産商加大混合動力汽車推廣力度，大量車型計劃在2012~2013年集中上市，《規劃》拉開混合動力車市場競爭序幕。（中債資信 作者：吳翠、呂明遠）

　　本文內容提要：

　　>《規劃》關乎我國汽車工業轉型升級，政策出臺十分謹慎，多次審議和修改後終獲討論通過

　　>技術路線之爭塵埃落定，《規劃》確定漸進式新能源汽車發展路線

　　>與徵求意見稿對比，此次《規劃》更加務實，但階段性目標的實現仍有難度

　　>混合動力得到重視，《規劃》拉開其市場競爭序幕，內外資品牌在混合動力車市場或明顯分化

　　：http://finance.ce.cn/xinyong/xygd/201205/31/P020120531533884912500.pdf

　　更多中債資信報告請點擊【】(地址：http://finance.ce.cn/sub/zzzx/index.shtml)