全國政協委員、吉利控股集團董事長李書福 （王耀峰 攝）

　　中國經濟網3月5日訊（牟修銳報道） 進入吉利近兩年時間以來，沃爾沃汽車在全球取得了良好的市場成績。然而日前，沃爾沃為在國內落地生産而被界定為“外資”身份、將與吉利建合資公司的消息引起汽車業內外廣泛爭論，也在沃爾沃汽車內部乃至國外輿論引起強烈反響。吉利控股集團董事長、沃爾沃全球董事長李書福今天在做客中國經濟網訪談欄目時作出了如上表述。點擊進入訪談專題>>>

　　沃爾沃去年在全球銷量增長50%，在日本和德國增長都是50%左右，而中國作為沃爾沃的第二本土市場，同比增長55%，躋身全球最大三大單一市場。李書福介紹，沃爾沃在中國的業績主要原因是吉利並購後，各方面的投入較大，而德國和日本的優越，則歸功於投放了新産品，比如説自動剎車系統，到今年為止只有沃爾沃一個品牌首家使用，還有方向自動糾偏系統等等。

　　“交易結束到今天有兩年多了，整個運營非常良好，但是到今天為止沃爾沃這個企業還不能被中國有關方面接受，還認為這不是中國的企業，也不認同這是中國的品牌。”李書福表示，對於“沃爾沃非中國品牌”，國外司法界、工商界也認為不好理解，對於中國到底如何參與全球經濟活動、如何展開融入全球的安排表示疑惑。

　　為了在中國落地建廠，沃爾沃只好自認外資身份，“建立合資公司就是自己跟自己結婚，自己跟自己簽合同，都是自己跟自己合作。”李書福表示，這導致沃爾沃公司內部員工非常不理解，“因為我們在並購的時候就講的很清楚，並購以後就屬於中國企業，就是吉利旗下的一個企業，並購以後會享受中國的一些政策。現在沃爾沃公司內部認為沒有必要搞合資，本來都是吉利的，好像我故意‘搞鬼’一樣。李書福對此頗為無奈，但他也表示，吉利和沃爾沃的關係，“法律和政策也沒有非常具體的規定，因為這還是一個新生事物。”