近日，一汽大眾銷售公司副總經理靜國松，因為經濟問題被紀檢部門帶走調查。調查結果顯示，靜國松涉案金額數千萬元人民幣。此外，一汽大眾銷售公司大客戶部負責人近期跳樓自殺。

　　一位接近一汽大眾的相關人士對記者説，“靜國松接受調查，很可能與一汽大眾內部處理買斷車資源有關。”據記者了解，從2007年至2010年，一汽大眾有170多輛非商品車信息未及時入賬，記者從相關部門證實，靜國松接受調查與其中一批車密切相關。

　　而自殺者所處的大客戶部主要負責集團採購，該部門也是由靜國松分管。一位認識自殺者的長春當地人士告訴記者，“該案件涉及經濟問題，目前相關人員已經由中紀委轉交至吉林省紀委調查”。

　　據了解，靜國松1997年進入一汽大眾，成為一名銷售員。5年後因為銷售業績出色，成為該年度一汽集團崗位新星。

　　“靜總是一個氣場很強的人。”一位曾經與靜國松打過交道的人士向記者回憶，“他有東北人特有的豪爽性格，作風硬派，經常帶員工打籃球，在球場上有很強的求勝慾望”。這一性格使得靜國松在商場上敢作敢為。

　　一個最引人注意的事件是，2008年，靜國松曾通過買斷車戰略來促銷寶來車型，在車市挑起價格戰。

　　作為一汽大眾的一款經典車型，寶來曾經在2007年經歷過低谷。為了給2008年10月上市的新寶來造勢，靜國松決定從2008年8月起將200輛“寶來增配版”買斷車型以9.78萬元的價格在北京市場銷售。

　　買斷車策略直接拉動了大眾車在華北地區的銷量，為靜國松帶來了聲譽，但同時也為他今日接受調查埋下了伏筆。

　　買斷車又稱為包銷車，一般由經銷商集中向廠家大批量購買，並且拿車價格比一般車價更為便宜。由於進貨價格較低，經銷商對買斷車給出的優惠往往能吸引不少消費者。

　　但2008年的寶來之戰，是靜國松在沒有獲得總部商務政策授權的情況下，自作主張帶領經銷商開始行動。同時，他也因擅自為寶來車型降價、打亂了一汽大眾的價格體系而遭致內部批評。

　　“在靜國松調回總部擔任一汽大眾銷售公司副總經理之後，由於其分管銷售計劃，手中掌握一些車型資源，權力的上升為靜國松帶來了尋租的可能。”接近一汽大眾的相關人士對記者説。

　　也有經銷商向記者透露，“由於目前國內市場大眾車型緊俏，靜國松在向經銷商分配車型資源上，可能收取了好處。”上述言論尚未得到一汽大眾方面的證實。

　　據某大型汽車經銷商集團高層介紹，一般而言，經銷商在申請買斷車環節上並沒有標準流程，只要經銷商有能力付全款買下包銷車，並銷售出去，廠家就會批准。而對緊俏車型而言，因為經銷商都在爭取資源，所以和車型審批人關係的好壞將直接影響最終的分配結果。

　　對一汽大眾來説，一家4S店的銷售顧問會直接將銷售車型分為三個等級：A檔有現車、B檔在途銷售和C檔客戶交訂金、訂單銷售，為了多爭取緊俏資源車型，銷售總監會根據銷售計劃與車企總部協調，而協調環節往往會發生利益關係。據了解，升職後的靜國松就直接掌握著資源車的審批。

　　據公開資料顯示，2010年，一汽大眾銷售有限公司曾通過插件程序，阻斷整車銷售系統和財務系統之間的數據交換，影響了年底財務數據的準確性。目前，一汽大眾方面並未就靜國松事件對外發佈公告。