近日有媒體報道稱，自11月20日起，全國所有“Z字頭”列車即直達特快列車已經實現了網上售票，並計劃直到明年春運之前，鐵路部門將對所有Z、T、K字頭列車實行“實名驗票”制度。　

　　所謂的車票實名制是指乘客在購買火車票、乘坐火車時將需要對個人的真實姓名、身份進行嚴格的登記、核查。從某種程度上説，這種實名制的開展，對於非法販賣火車票的行為將會是一種嚴厲的打擊，同時對於遏制鐵路犯罪，保障乘客的人身安全也起到了一定的作用，車票實名制同時還可以加強鐵路部門對乘車的安全管理，可謂是一舉數得的好事。第一個吃實名制“螃蟹”是在2010年的春運，廣鐵、成都鐵路局率先試行，2011年6月，動車組也開始實行了火車票實名制。但收到了不錯效果的同時，似乎也帶來了不少的質疑。

　　火車票實名制最開始推行其實就是為了打擊火車站周邊一直存在的倒賣火車票的行為，從而解決眾多乘客買票難的問題。但是根據調查顯示，自從實名制誕生以來，似乎帶來的麻煩要多於方便，且不説工作人員的工作量翻倍，單説一直被人詬病的“票販子”依然存在。中國的鐵路交通流量一直居世界首位，一個負擔如此之大的部門，每個人需要核對完身份才能進站實在是有點不太現實。

　　有乘客提出質疑，火車票全面實行實名制的舉動實在是不被可操作性，現在應該做的不是一味地推廣，更多地是要總結經驗完善制度。自6月份在動車組的率先實施以來，亮點和缺陷並存，有稱讚也有意見，有媒體的暗中調查發現，在一些火車站，工作人員面對驟然增加的工作量也只能是依照傳統的只檢驗車票而不存在身份證的核對，他們的無奈點就在於，面對大流量的等待人群，檢查身份證延誤了乘客的進站時間，讓乘客很容易産生抱怨。6月到11月，5個月的時間，鐵路部門不但沒有總結出好的改進方法，反倒是開始了新一輪的“政策強推”。

　　專家呼籲，火車票實名制不應該有名無實，成為形同虛設的靶子。我們了解實行實名制的初衷其實是為了讓老百姓有一個安全、和諧的乘車環境，但是近半年的時間過去了，好處感受到了，缺點同時也暴露了出來。火車票實名制其實就是一個步履蹣跚的孩子，每一步都在小心翼翼地試探中，但是明知道這一步有可能會陷進泥裏，就應該儘快地告訴他，讓他抽身而出，而不是等到有一天深陷泥潭開始抱怨的時候，才想著辦法去營救。