新華網紐約１１月１８日電（記者紀振宇）喜歡稱自己為“船長”的中國遠洋運輸集團總公司（以下簡稱“中遠集團”）董事長魏家福，即使掌舵著像中遠集團這樣的巨輪，也未免在經濟大潮中感受著潮起潮落。

　　２００２年至２００７年，隨著世界經濟的高速發展以及國際貿易的迅速增長，全球航運業的需求也急劇增加，該行業可謂經歷了飛速發展的黃金期。然而２００８年突如其來的金融海嘯，卻令全行業陷入低谷。

　　“一方面，之前繁榮的市場讓航運業盲目擴張，增加運力，另一方面，國際金融危機導致需求萎縮，導致航運業供需失衡。”談到航運業在金融危機期間的低迷時，魏家福這樣説。

　　“但是各國政府在應對危機方面措施及時得力，令世界經濟在２０１０年迅速反彈。航運業又抓住了機遇。”中遠集團２０１０年全年凈利潤達到１６３億元，在１００多家央企中，凈利潤排名第十。

　　然而今年以來，航運業再度陷入“寒冬”，用魏家福自己的話來説叫“好景不長”。“今年以來世界經濟再度出現了新的情況，美國經濟增速放緩，歐元區受債務危機嚴重威脅，中東北非政治局勢動蕩，還有日本的地震核危機等均對世界航運業形成新挑戰。”由於上述這些原因，中遠集團上市子公司中國遠洋今年前三季度累計虧損４８億元。

　　對於集團業務的低迷，魏家福坦言緣于對外部市場環境變化事前“估計不足”。即便如此，魏家福依然對未來充滿信心，他在各種場合“奔走相告”，航運業進入冬天，那就意味著離春天不遠了。

　　他説，“企業在冬天裏可以做三件事，一種是冬眠，自暴自棄，放任不管，一種是冬泳，在體質不佳的情況下，盲目冬泳也是吃不消的。而中遠要做的是‘冬訓’，就是在冬天裏磨煉自己。”

　　所謂“冬訓”，魏家福認為就是在市場處於低谷的時期，加強自身核心競爭力的培育，一旦市場機遇再度出現，便能搶先贏得商機。

　　談到核心競爭力，魏家福總結了以下四方面，首先是制定長期發展戰略。中遠集團在１９９９年便制定了２０１０年的發展戰略，在２００９年制定了２０２０年的發展戰略。魏家福認為，戰略的制定是一個企業可持續發展的重要條件。

　　其次是對於戰略的執行力。魏家福認為，戰略一旦制定，就應該堅持發展路線並努力達到目標。“中遠集團在１９９９年制定戰略時提出，到２０１０年要達到世界５００強企業的目標，當時很多人不相信，我們堅持執行當時制定的戰略，結果２００６年便進入世界５００強。”

　　此外，還要上規模。魏家福説，中遠集團在短短幾年中規模翻了三倍，使得企業充分享受到規模經濟帶來的好處。

　　最後是風險管控的意識。魏家福介紹説，中遠集團內部的高層經營管理委員會自成立以來共進行了２１次會議，其中８次是專門探討經營中所面臨的各類風險。“這麼大的集團公司，如果風險管控不好，可能一天就倒掉了。”

　　但他同時認為，在風險中要看到機遇。“悲觀主義者看到機遇時，往往懼于裏面蘊含的風險，因而裹足不前，而樂觀主義者每當面臨風險時，也能看到其中的機遇，而我是樂觀主義者。”魏家福説。