城市整治網約車兩個小時打不到農村打車卻分分鐘不是事

資訊 來源：央視網 2018年08月04日 08:26 A-A+
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　　貴州地處我國西南腹地，那裏高原山地居多，素有“八山一水一分田”之説。居住在偏遠山區的農村百姓出行極為不便，“車難找人”“人難找車”的現象十分嚴重，前不久一款名為“通村村”的交通平臺正式上線運行，它受到了山區百姓的熱烈歡迎。

　　“通村村”徹底改變貴州山區出行模式人車不再互相等

　　今年30歲的黎樹華是貴州省雷山縣客運公司司機，在雷山縣跑客運已經8年了，他介紹説，多年來“出行難”始終困擾著當地百姓，“通村村”農村交通出行平臺的出現，正在慢慢改變這一局面。

　　他拿出手機，客人上車地點、上車時間、甚至手機號等信息，全部顯示在一款名為“通村村”的手機軟體上，電話預約，就近接送，成了黎樹華的常規工作流程。

　　雷山縣屬於黔東南苗族侗族自治州，這裡居住著苗族、侗族、彝族等多個少數民族，由於少數民族居住分散，大部分村民居住在山上，前些年由於這裡路況條件差，很多地方根本無法通車，村民出門只能步行，三個小時才能到達雷山。

　　2017年，貴州省啟動農村“組組通”道路建設項目，2017年底，貴州在西部率先實現 21817 個建制村 100% 通瀝青路、100% 通客運的 “雙通”目標。這對於打通農村地區群眾出行" 最後一公里"、助推脫貧攻堅而言，意義重大。

　　但由於運輸量不穩定且不均衡等原因，導致農村客運班線分佈不平衡、冷熱線不均，缺乏有效的乘客出行數據，不能靈活機動的對班線、車次進行調整，導致運營司機很難拉到客人，有時甚至空跑，還要搭上油錢，所以司機參與的熱情銳減，班車數量也在不斷減少。

　　2017 年 7 月，“通村村 ”農村道路交通出行平臺孕育而生，雷山縣作為 “通村村” 試點縣，正式上線運營。利用大數據，使客運企業的車輛出行情況、出行時間、空座率、車內外監管數據等與監管部門和村民共享，即車與人的數據互聯互通，從而實現人車信息匹配。

　　村民只需通過手機在“通村村”下單，預定信息經後臺審核後，即可實現快速配車，黎樹華的手機上就會顯示出預約乘車人所在位置、乘車路線、乘車人數等數據，一目了然，在過去人車信息不匹配是最令他頭疼的事兒。

　　村民只需通過手機在“通村村”下單，預定信息經後臺審核後，即可實現快速配車。“通村村”上線近一年時間，不僅給老百姓帶來便捷體驗，大大縮短村民在路邊等車的時間。黎樹華也從中嘗到了甜頭，上座率提高20%，每月的收入增加了1000多元，賺的比以前多了，跑的自然也比以前勤快了。除了定點班線運輸，“通村村”還增加了包車、定制班車業務。每週五送在縣城讀書孩子們返鄉回家，是他定制班車的一項重要業務。

　　通過“通村村”平臺，司機可以提前知道回家學生的數量，而後臺也可以掌握每輛巴士的數據，比如運行軌跡，是否超速，載客量多少都一目了然，還能定點監控學生上下車的情況，基本做到了全程監督，學生回家路途上的安全也得到了保障。

　　“網約車” 改善出行靠疏不靠堵

　　“通村村”項目負責人羅永安介紹説，“通村村”做為貴州省農村道路交通示範項目，目前已經覆蓋了貴州全省88個縣區，上線試運營近一年時間，利用貴州互聯網大數據資源，通過平臺的數據整合，解決了農村小件物流送達難、農村特産運輸難及運營監管難等一系列問題。

　　“通村村”是一款基於“互聯網+農村出行”的交通平臺，山區裏不少上了年紀的老鄉不會操作甚至沒有智慧手機，有的地方通訊基礎設施還不完善，運營團隊通過在村裏設立諮詢點，讓部分村民可以諮詢車輛訊息以及購買車票。

　　經過近一年的試運營，羅永安發現制約“通村村”平臺發展最大的瓶頸是運營車輛少，由於政策等原因，目前線上運營的車輛絕大部分為運輸企業的客運車輛。因為農村的客運車是10座以上的車輛，制約了少數人出行的成行率，而真正發揮“共享經濟”作用，能夠滿足百姓及時出行需求的大量農村私家車，並未納入平臺。

　　對於這一部分車輛，當地原來的政策是“禁止”，“黑車”上路被抓就要罰款，而現在，當地因地制宜，讓符合條件有運營需求的閒散車輛加入了營運的行列。

　　2018年6月4日，曾經的“黑車”司機楊俊芳正式上路運營，她説運營一個多月來，收入比以前增加了近一倍，“由黑變白”的上路運營，讓她心裏踏實。

　　2018年以來，印江土家族苗族自治縣吸納像楊俊芳這樣的司機19名，新開通農村客運班線17條，延伸20條，解決了61個建制村不通客車的問題。

　　在“通村村”項目負責人羅永安看來，“共享經濟”是一股勢不可擋潮流，農村“網約車”的普及將是化解農村出行難的重要手段，農村“網約車”的管理細則儘早出臺，將加速解決農村百姓出行最後一公里的難題。

　　【半小時觀察】

　　加強農村地區交通設施建設，提高公共交通服務水平，一直是黨和政府部門著力推進的工作。但農村地區發展水平相對落後，地廣人稀，要解決好出行問題困難不少。貴州省地處西部，山區多、平地少，解決這個問題難度更大。

　　貴州給出的答案是：一靠創新、二靠改革。