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央視網消息:最近,雲南祥鵬航空公司推出了一款“一人多座”的産品,旅客除了正常買機票外,還可以額外購買多個座位,額外購買的座位其他乘客不得佔用。這種“一人多座”的“佔座票”一經面世,引發廣泛的質疑。
記者了解到,祥鵬航空這次推出的“一人多座”産品適用於國內、國際航班,額外座位可享受最低2折的優惠票價。同時,國內航班的額外座位無需支付民航發展基金,僅需支付國內航線燃油附加費;國際航班額外座位僅需支付國際機票燃油附加費。有乘客質疑一人購買多個座位的行為會影響到其他乘客的正常購買需求,對此,祥鵬航空的相關負責人表示,“佔座票”不會影響旅客正常客票。
祥鵬航空市場總監 陳明瓊:“佔坐票”是基於客座率推出的産品,該産品必須是在飛機起飛前72小時之內才能銷售。同時,起飛前24到72小時內,客座率必須低於70%,因為不能侵佔正常客票的銷售。
民航局發佈的公報顯示,2017年,每架航班的平均空座率在20%左右,尤其在旅遊淡季,部分航班座位的閒置率會更高。
中國民航管理幹部學院教授 鄒建軍 :畢竟不是每一架飛機它都是客座率100%的,對於每一個航班而言,我們想辦法把每一個座位賣出去,那麼在沒有新增旅客的前提下面,充分挖掘現有旅客的需求。
但也有專家表示,“一人多座”的“佔座票”本質上是一種産品創新,是否成功仍有待市場的檢驗。
中國民航管理幹部學院副教授 李小鵬:這個在全世界的話,也沒有説航空公司能夠普遍推行一個人多座,這在技術上實現起來也很難。這是一種差異化競爭,這是營銷的一些模式、一些手段,我建議行業沒必要大規模地來推廣這種模式。