進口汽車關稅下調 為何售價還沒降？

315 來源：央視網 2018年07月02日 09:50 A-A+
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　　央視網消息：7月1日起，我國將降低汽車整車及零部件進口關稅。有數據顯示，此次降稅將使汽車業整體減稅規模達到528億元。而這也使得各個汽車進口口岸出現了不同程度的爆倉。

　　關稅下調 多個口岸進口汽車“井噴”

　　張立是天津一家報關行的負責人，他告訴記者，從5月份汽車降稅的消息傳出之後，很多消費者就開始觀望。整個六月的銷量斷崖式下跌，使得倉庫直接爆倉。

　　這個週末，張立已經讓公司的報關員全員備勤。因為在過去，月均申報量僅為一百多輛，而今天，將有300票報關單共超過400輛車需要申報。為了應對通關量和查驗量的激增，工作人員也對進口車輛提前開始核查。

　　而在廣東黃埔，今天上午，在華南最大汽車進口口岸的新沙港碼頭，裝載著近2000輛歐洲進口汽車的滾裝輪正在靠岸。目前，口岸單日申報進口汽車達到了1.5萬輛，創今年以來單日最大進口量。

　　降稅釋放紅利 最終價格仍取決於終端

　　連續多次的系列降稅政策，是國家實實在在地讓利給市場，然而在終端的消費者，能從中得到多少實惠呢？

　　以此次的汽車行業減稅為例，業內人士告訴記者，政策實施後，1年至少有450億元減稅規模讓利給市場。同時，汽車零部件年降稅規模也達到了78億元左右，為價格下調提供了空間。這既為國內車企的生産成本降低創造了條件，也為消費者的車輛維修保養降低的費用。

　　然而，一些業內人士也告訴記者，關稅只是促進價格下降的因素之一，而流通環節影響汽車價格的因素還有很多，最終要看市場流轉週期而定，因此整車進口的終端價格短期內可能不會有大的變化。而在日用消費品降稅方面，消費者或許也並不能馬上看到終端價格的變化。

　　不過業內人士表示，從長期來看，進口成本價格下調所釋放的積極信號，將豐富進口商品的品類，讓更多品質優良、價格合理的商品涌入市場，所帶來的消費多元化也將進一步擴大進口。