40年前看汽車就是個奇跡？

公司 來源：央視網 2018年05月02日 10:41 A-A+
掃一掃 手機閱讀

我要分享

QQ空間新浪微博騰訊微博QQ微信

原標題：

　　40年前看汽車就是個奇跡？

　　從2009年開始，中國汽車連續多年保持了全球汽車産銷量第一大國的地位。中國成為汽車企業的兵家必爭之地，幾乎所有跨國品牌以及各種本土自主品牌齊聚中國，爭奪中國消費者的青睞。

　　然而就在40年前，中國還是一個沒有私人轎車的國家。車企對産品的終極想象就是能做到“跑十幾公里不漏油”。“十萬公里不大修”就是好車了？更多內容敬請關注4月29日21:48《對話》#中國汽車的責任與擔當#！

　　跑十萬公里不大修，是個很奇跡的事？

　　奇瑞汽車股份有限公司黨委書記 董事長尹同躍：當時我們的工廠在長春邊上，長春邊上有個零公里，大概離我們工廠有十幾公里吧。我們當時車開到那個地方，不漏油，就算是非常高質量的産品，所以當時就想這個車開過去能不漏油。

　　長城汽車股份有限公司董事長魏建軍：我們參加展會去，到展會那兒不知道修幾次，開車的一身油，坐車的一身土，記憶當中説這個車跑十萬公里不大修，是一個很奇跡的事情。

　　曾經，中國不允許生産轎車，老百姓不允許擁有汽車！

　　新華社高級記者李安定：大家很可能不知道，在中國汽車的歷史上，前30年是不允許生産轎車的，是不允許老百姓擁有轎車的，那個時候我們討論，允許不允許農民擁有手扶拖拉機，現在的人覺得是匪夷所思，但是那個時候叫做天經地義。推翻這個理念太難太難了，在80年代初期轎車工業很零星的狀態下開始起步了。當時上海市革委會給國務院一個報告，寫的就是希望批准我們從國外進口一些零部件，攢成轎車進行出口，後來才發現這個事，以我們當時的技術水平，根本不可能做到的，但是從這兒，從這一點開始，我們轎車尤其得到了鄧小平支持，開始在80年代轎車從在這麼一個允許的口徑下開始起步。

　　奇瑞汽車股份有限公司黨委書記 董事長尹同躍：1986年我們全國汽車總産量大概37萬台，基本上都是卡車，當時我在一汽，我們做了一個中國轎車進入家庭的調研活動，大概前後花了半年的時間。得出的結論是，2000年中國轎車可以實現100萬台的銷量。當時我們報給國家計委的領導，還有國家統計局的領導，當時他們説胡扯，這麼多轎車，路在哪？油在哪？所以那時候還是不能夠接受轎車進入家庭的。

　　原中國社科院經濟研究室主任趙英：從1987年開始正式確定要發展轎車，最高層在北戴河會議，當時定了三個點，一汽、二汽和上汽，後來又有三個小點，就是北汽、天津和廣州。除此之外，一律不可以生産轎車。

　　轎車“準生證”有多難拿到？

　　奇瑞汽車股份有限公司黨委書記 董事長尹同躍：我們拿汽車牌照，當時動用了一汽的力量，包括我們去找安定老師，我們跟他訴苦，請他幫我們呼籲。後來實在拿不到了，我們想就把它送給一個有牌照的主機廠。那個時候是覺得突破這個政策是非常艱難的一件事。

　　長安汽車總裁朱華榮：其實當年還有一個故事叫做有三隻“大狗”，有三隻“小狗”，還有一群“野狗”，我們都屬於野狗之類。當時因為我們是軍工企業，我們領導就跟行業領導説，我們不是野狗，我們是軍犬，我們是正規軍。所以這個過程裏面，長安要從原來的微型車轉到乘用車，這個應該是2005年以後才得到認可。當時説長安只能生産1升排量的汽車，我們當時要想生産往上突破，1升，後來我們就改成用1升級，寫報告的時候説，長安準備生産1升級的汽車，那1升級，1.3也算是一升級。