新華網廣西頻道南寧６月１０日電（記者閆祥嶺、王軍偉）鐵道部副部長王志國１０日在於廣西南寧召開的第五屆泛珠三角區域合作與發展高層論壇上表示，泛珠三角區域鐵路建設將重點抓好客運專線和大能力通道建設，為增強區域的內外聯絡提供可靠的運力保障。

　　建設時速３５０公里的北京至廣州至深圳至香港客運專線。其中武漢至廣州段今年建成投産，北京至武漢段、廣州至深圳段２０１２年前建成投産。這一縱貫南北的客運專線建成後，將與既有京廣鐵路實行客貨分線運輸。

　　建設時速３５０公里的上海至昆明客運專線。其中，上海至杭州客運專線已開工建設，杭州至長沙至昆明客運專線的前期工作正在加快推進。這一橫貫東西的大通道建成後，將與既有鐵路實現客貨分線運輸。

　　建設東部沿海快速鐵路通道。該鐵路由上海經杭州、寧波、溫州、廈門至深圳，全線時速２００公里以上。可形成連接珠三角地區、東部沿海地區和長三角地區的大能力、快速度沿海鐵路通道。

　　建設滬漢蓉快速鐵路通道。建成後可構成橫貫川渝地區、江漢平原、長三角地區的大能力快速通道，對沿江經濟帶的發展將起到巨大推動作用。

　　構建東南沿海與中西部地區新的大能力通道。其中，時速２００公里以上的向塘至莆田（福州）、蘭州至重慶、貴陽至廣州、南寧至廣州等鐵路已開工建設，成都至貴陽、成都至蘭州、重慶至貴陽爭取今年開工建設，昆明至南寧鐵路國家已批復立項，成都至西安、合肥至福州鐵路正在加快推進前期工作。這些鐵路建成後，將把東南沿海與中西部地區緊密連接起來，有助於泛珠三角區域的內外聯絡。

　　推進泛珠三角周邊的中越（南）、中緬（甸）、中老（撾）國際鐵路通道建設。這些通道建成後，將形成中國至東南亞的多條鐵路通道，對滿足泛珠三角外貿發展需要，將起到重要作用。

　　到２０１２年，泛珠三角將新建鐵路１．１萬公里，區域內鐵路總規模將達到３萬公里。到２０２０年，新建鐵路達到２．４萬公里，區域內路網規模將達到４．４萬公里。（完）

責編：雍莉