京津城際鐵路將於8月1日正式投入運營

　　即將於８月１日起正式運營的京津城際鐵路是我國第一條具有自主知識産權、具有國際一流水平的高速城際鐵路。鐵路連接北京、天津兩大直轄市，全長１２０公里，設計最高時速為３５０公里。投入運營後，將採用公交化城際列車和跨線列車混合開行的運輸組織模式，大量開行國産時速３００公里的ＣＲＨ２型動車組列車和時速３５０公里的ＣＲＨ３型動車組列車，京津間全程直達運行時間控制在３０分鐘內，列車最小行車間隔３分鐘。圖為6月26日，一列CRH3“和諧號”動車組停靠在改擴建的新北京南站站臺。（中國政府網 陳濤 攝）

　　即將於８月１日起正式運營的京津城際鐵路是我國第一條具有自主知識産權、具有國際一流水平的高速城際鐵路。鐵路連接北京、天津兩大直轄市，全長１２０公里，設計最高時速為３５０公里。投入運營後，將採用公交化城際列車和跨線列車混合開行的運輸組織模式，大量開行國産時速３００公里的ＣＲＨ２型動車組列車和時速３５０公里的ＣＲＨ３型動車組列車，京津間全程直達運行時間控制在３０分鐘內，列車最小行車間隔３分鐘。圖為“和諧號”動車組寬敞明亮的旅客車廂。（中國政府網 陳濤 攝）

　　即將於８月１日起正式運營的京津城際鐵路是我國第一條具有自主知識産權、具有國際一流水平的高速城際鐵路。鐵路連接北京、天津兩大直轄市，全長１２０公里，設計最高時速為３５０公里。投入運營後，將採用公交化城際列車和跨線列車混合開行的運輸組織模式，大量開行國産時速３００公里的ＣＲＨ２型動車組列車和時速３５０公里的ＣＲＨ３型動車組列車，京津間全程直達運行時間控制在３０分鐘內，列車最小行車間隔３分鐘。圖為“和諧號”動車組寬敞明亮的旅客車廂。（中國政府網 陳濤 攝）

　　即將於８月１日起正式運營的京津城際鐵路是我國第一條具有自主知識産權、具有國際一流水平的高速城際鐵路。鐵路連接北京、天津兩大直轄市，全長１２０公里，設計最高時速為３５０公里。投入運營後，將採用公交化城際列車和跨線列車混合開行的運輸組織模式，大量開行國産時速３００公里的ＣＲＨ２型動車組列車和時速３５０公里的ＣＲＨ３型動車組列車，京津間全程直達運行時間控制在３０分鐘內，列車最小行車間隔３分鐘。圖為“和諧號”動車組車廂裏供旅客使用的計算機。（中國政府網 陳濤 攝）

　　即將於８月１日起正式運營的京津城際鐵路是我國第一條具有自主知識産權、具有國際一流水平的高速城際鐵路。鐵路連接北京、天津兩大直轄市，全長１２０公里，設計最高時速為３５０公里。投入運營後，將採用公交化城際列車和跨線列車混合開行的運輸組織模式，大量開行國産時速３００公里的ＣＲＨ２型動車組列車和時速３５０公里的ＣＲＨ３型動車組列車，京津間全程直達運行時間控制在３０分鐘內，列車最小行車間隔３分鐘。圖為“和諧號”動車組車廂裏供應飲料的吧臺。（中國政府網 陳濤 攝）

　　即將於８月１日起正式運營的京津城際鐵路是我國第一條具有自主知識産權、具有國際一流水平的高速城際鐵路。鐵路連接北京、天津兩大直轄市，全長１２０公里，設計最高時速為３５０公里。投入運營後，將採用公交化城際列車和跨線列車混合開行的運輸組織模式，大量開行國産時速３００公里的ＣＲＨ２型動車組列車和時速３５０公里的ＣＲＨ３型動車組列車，京津間全程直達運行時間控制在３０分鐘內，列車最小行車間隔３分鐘。圖為“和諧號”動車組駕駛人員正在駕駛列車。（中國政府網 陳濤 攝）

　　即將於８月１日起正式運營的京津城際鐵路是我國第一條具有自主知識産權、具有國際一流水平的高速城際鐵路。鐵路連接北京、天津兩大直轄市，全長１２０公里，設計最高時速為３５０公里。投入運營後，將採用公交化城際列車和跨線列車混合開行的運輸組織模式，大量開行國産時速３００公里的ＣＲＨ２型動車組列車和時速３５０公里的ＣＲＨ３型動車組列車，京津間全程直達運行時間控制在３０分鐘內，列車最小行車間隔３分鐘。圖為“和諧號”動車組的速度已經達到351公里/小時。（中國政府網 陳濤 攝）

　　即將於８月１日起正式運營的京津城際鐵路是我國第一條具有自主知識産權、具有國際一流水平的高速城際鐵路。鐵路連接北京、天津兩大直轄市，全長１２０公里，設計最高時速為３５０公里。投入運營後，將採用公交化城際列車和跨線列車混合開行的運輸組織模式，大量開行國産時速３００公里的ＣＲＨ２型動車組列車和時速３５０公里的ＣＲＨ３型動車組列車，京津間全程直達運行時間控制在３０分鐘內，列車最小行車間隔３分鐘。圖為正在改擴建中的新北京南站和停靠在車站裏的“和諧號”動車組。（中國政府網 陳濤 攝）

　　即將於８月１日起正式運營的京津城際鐵路是我國第一條具有自主知識産權、具有國際一流水平的高速城際鐵路。鐵路連接北京、天津兩大直轄市，全長１２０公里，設計最高時速為３５０公里。投入運營後，將採用公交化城際列車和跨線列車混合開行的運輸組織模式，大量開行國産時速３００公里的ＣＲＨ２型動車組列車和時速３５０公里的ＣＲＨ３型動車組列車，京津間全程直達運行時間控制在３０分鐘內，列車最小行車間隔３分鐘。圖為正在改擴建中的新北京南站三層候車大廳。（中國政府網 陳濤 攝）

責編：趙文