李書福：小排量轎車應進入補貼行列

　　汽車下鄉政策在補貼輕卡、微面的同時讓小排量轎車遭遇尷尬。3月8日，全國政協委員、吉利汽車董事長李書福在河北省縣級市——霸州調研時表示，“國家的優惠政策應該會惠及到微轎，現在我們生産的汽車和小麵包的價錢差不多，也就是4萬元左右。”

　　參與汽車下鄉政策制定的業內人士告訴記者，汽車下鄉的初衷就是讓農民得到實惠，鼓勵農民換購，補貼生産資料用車，而微轎作為消費類用車將是下一步考慮的問題，對此我們正在做可行性的調研，目前的重點是讓國家的50億補貼切實落到農民手中。

　　農民的轎車需求

　　作為河北省廊坊市下屬的縣級市，霸州是有57萬人口的地方，其中絕大多數是農民人口，其中80%的財政收入來源於民營經濟。

　　對於吉利來説，霸州在整個華北地區乃至全國都具有典型意義。吉利汽車華北大區經理孫明鋼告訴記者，去年吉利在整個河北省的銷量是14000多臺，而霸州就高達1000多臺，而河北地區的銷量佔整個華北省的48%左右。“今年我們計劃整個河北地區的銷售目標要提升25%，帶動整個華北地區的銷量提升25%。”

　　農民對轎車的需求逐漸增大。霸州市委書記楊傑表示，霸州有57萬人口擁有轎車4萬多，平均3-5戶就有一輛轎車。吉利在霸州建立了4S店之後，07、08年在霸州的銷量快速增長，基本每個村就有一輛吉利轎車。

　　霸州吉利精誠4S店目前銷售吉利自由艦和遠景兩種車型，07年銷量為286萬台，其中農民購車比例為29.4%，而2008年全年銷量為578台，農民購車已經佔到了65%以上。“農民已經成為購買的主力。”該店負責人告訴記者。

　　一位購買了吉利遠景的霸州農民告訴記者，開吉利遠景一年費用大概在五六千左右，他們家有一個小工廠，一家四口人，一年的總收入能達到4到5萬元。“希望國家對轎車也可以進行補助。”

　　農民到底需要什麼樣的轎車？一位從事維修行業的霸州農民告訴記者，5萬元左右，百公里6個耗油的量，他們就可以承受。就性能來説，他希望使用的時間越長越好，至於ABS之類的配置，他並不在意。

　　自行補貼

　　渠道下沉是吉利目前的主要工作，除了4S店之外的二級銷售網點正在發揮越來越重要的作用。去年，吉利在河北地區通過二級網點銷售的車型已經超過了60%。“從08年的銷售數據來看，在三、四網點佈局好的地方，吉利汽車的銷量也高。”吉利汽車銷售有限公司有關人士表示。

　　去年，吉利在華北和華南地區的銷量不錯就是得益於渠道的下沉。舉例來説，作為吉利戰略中的二級市場，東莞吉利信泰龍經銷商已經在東莞周邊若干個地區建立了8個直營店，完全輻射了整個東莞地區。而在吉利銷售情況有待進一步提高的江浙地區，今年的重要工作也是加強二、三級市場的建設。

　　上述人士明確表示，今年吉利的政策導向已經非常明確，就是要鼓勵二三級經銷商到周邊建立直營店。今年吉利將在全國的城鎮、鄉村建立500多個直營店，直營店的概念就是銷售加上快修，並且對經銷商建立直營店進行補貼。

　　“經銷商建立兩個以上的直營店就會得到企業的補貼，建立三個店每銷售一台車型就有100元補貼，建四個直營店，每輛車補貼200元。”目前，吉利在全國有300多家4S店，加上二級網點和直營店，今年的計劃突破1000個店。

　　霸州精誠4S已經開始動手，“為了擴展農村市場，我們計劃在現有直營店基礎上，在下轄鄉鎮建立3-5個直營店。”該店經理表示。

　　李書福強調，吉利開拓農村市場，並不是因為一線市場的萎縮，而是因為中央希望開拓新的市場，把農村市場激活。“如果我們把農村市場激活，我們就有可能成為世界第一大汽車市場。”

責編：龐帥