七大步驟將南海一號“拖”入水晶宮

　　第一步 勘測定位沉船位置

　　揭秘:在沉船周邊方圓100平方米的範圍內，把“南海一號”散落附近的文物發掘出來。然後使用精密的水下定位儀器，準確定位沉船的位置，測量出深陷於淤泥中的沉船的長、寬、高度，依照此數據量身定做“集裝箱”。

　　這一環節的測量數據必須極為精密，不能“差之一毫”，否則將會使“集裝箱”在下沉過程中傷及古沉船。據專家估算，這一“沉井”約長26米、寬12米、深8米，底部留空，將耗用200多噸鋼料。

　　第二步 打“定位樁”

　　揭秘:“集裝箱”沉入海底後，將套在“定位樁”上。由於海底作業的時間較長，海上天氣變幻多，如果不打“定位樁”，將會造成“沉井”移動，傷及古沉船。

　　第三步 壓“集裝箱”

　　揭秘:使用“靜壓法”，用水泥塊將“集裝箱”緩緩壓入淤泥，罩住“南海一號”周身的區域。

　　第四步 挖掉“集裝箱”兩側淤泥

　　揭秘:將“沉井”的兩側800平方米區域內的泥沙挖空。目的是為了在“集裝箱”底側加底，以保證“集裝箱”能夠完整地罩住並拖起“南海一號”及周身的淤泥。

　　第五步 穿“底托梁”

　　揭秘:從“集裝箱”兩側穿引26根方形的鋼梁，這些“底托梁”像一個巨大的籠子底部，作為整個“底托梁”的底托，將把“南海一號”及周身的淤泥整體密封“罩籠”，然後打撈上來。

　　由於“底托梁”之間可能存在縫隙，有可能在打撈上來的過程中，洩露泥沙，繼而造成古沉船船體破壞。因此，專家們在每根“底托梁”兩側安裝了水囊，26根“底托梁”穿好之後，將水囊充水，把縫隙填滿，以保證整個“集裝箱”為一個密閉整體。

　　第六步 將“集裝箱”拖出海面

　　揭秘:為了防止“集裝箱”被拉出海面的一剎那産生的壓力變化對古沉船造成損傷，專家在用鋼絲繩起吊的同時，還特別啟用了“全潛駁”(類似于潛水艇)；“全潛駁”將潛入“集裝箱”底部，然後將“集裝箱”慢慢頂出水面。

　　第七步 將沉船“托航”至博物館

　　揭秘:“全潛駁”將“南海一號”頂出水面後，將慢慢航行到位於海灘的廣東海上絲綢之路博物館特別設置的“水晶宮”內。

　　岸邊將專門開鑿一個渠道，供“全潛駁”托運至“水晶宮”旁。然後在岸邊地面鋪設氣囊，將“集裝箱”拖拉至“水晶宮”內。最後在“水晶宮”內添入海水。

　　“水晶宮”將是一個海水環境密閉式的玻璃墻展廳，如同一個巨型玻璃缸。水深12米，水質、溫度及其環境都與沉船所在的海底位置一模一樣，“南海一號”就將在這一穩定的環境內進行水下考古作業。

　　未來，觀眾們只要步入水晶宮“艙體”兩側的水下參觀廊，就能將“南海一號”在水中的考古作業，一覽無遺。這種陳列方式，在全球也尚屬首例。

責編：程振宏