天津濱海國際機場迎來新的發展機遇

隨著新航站樓投入使用 天津濱海國際機場迎來新的發展機遇

　　2008年4月28日零時，天津機場新航站樓正式啟用。新航站樓投入使用幾個月來，天津機場迎來新的發展機遇。2008年7月份，天津機場旅客吞吐量達到41.3萬人次，與上年同期相比增長了19.4%，創下單月曆史新高。與此同時，貨郵吞吐量與上年同期相比增幅高達80.7%，達到1.8萬多噸。

　　新航站樓位於跑道東側，工程于2005年8月8日開工建設。新航站樓主體建築面積11.6萬平米，高度為40.3米，主樓寬165米，大廳入口處到中央指廊的盡頭長480米。

　　樓體外部為淡綠色玻璃幕墻，內部以潔凈的白色為主調，樓內光線充足，通透明亮。

　　新航站樓為兩層式結構，局部三層，主樓大廳局部有四層平臺作為辦公及功能區。一層主樓為到達廳，二層為出發層，主要包括：國際國內出發廳、值機島、安檢通道、候機區、頭等艙休息室及其它配套服務設施。

　　新航站樓擁有近機位19個、辦票櫃臺60個、安檢通道17條，登機橋採用了剪刀式分層設計，將旅客出發與到達流程完全分開，並在夾層設有中轉聯程櫃臺，方便旅客辦理中轉聯程手續。

　　新航站樓啟用後，機場以現有跑道為分界線，劃分為東區和西區，東區為客運區，西區為貨運區。新航站樓可以滿足年旅客吞吐量1000萬人次的需求。

　　天津是中國最早興辦民航運輸的城市之一。天津濱海國際機場始建於1939年11月。1950年8月1日，中華人民共和國第一條民用航線在這裡開通，天津機場同時擔負起新中國專業飛行和技術人才培養的任務，被譽為“新中國民航的搖籃”。1995年10月，天津張貴莊機場經國務院批准為國際定期航班機場，同年12月，經民航總局批准更名為“天津濱海國際機場”。

　　預計到2010年，天津機場將擁有國際國內航線超過100條。國內幹線網絡可覆蓋所有省會城市、副省級以上城市和重要旅遊城市。以天津為樞紐建立輻射式國內支線網絡，距天津800公里半徑範圍內的所有中小型機場都將實現通航。國際航線要在韓國和日本方向形成快線，兩年內開通新加坡、泰國、馬來西亞和印度等國的旅遊航線，爭取儘快開通美國和歐洲地區的客運航線。

　　預計到2020年，天津機場旅客吞吐量將比2000年翻四番。

責編：劉洋