新華網北京8月13日電(記者李志勇 張崇防)北京市交通委副主任周正宇13日在2008北京國際新聞中心舉行的北京奧運公共交通運行保障新聞發佈會上表示,北京目前的公交低票價政策是整個公共交通發展戰略的一部分,不是奧運短時行為。
2007年,北京開始進行公共交通全面改革,全部600多條公交線路實行乘車刷卡打2折、4折的政策,一半以上的線路乘一次車只需2角或4角錢,部分線路票價比30年前還便宜。正因為如此便宜,從實行之日開始,很多傳言認為這將只是一個短期措施。
對此,周正宇表示,北京交通擁堵的三大源頭都處於不斷增長的態勢。北京的人口在持續增長,每年竣工5000萬平方米的開發建設、機動車的快速增長都給交通帶來很大的增量。因此,對於北京交通未來的出路,就是公交優先,實行公交出行的發展戰略。目前的票價是整個公共交通發展戰略的一部分,不是奧運短時行為。
目前北京有公共汽車20000多輛,地鐵在運線路達到8條,共200公里。計劃到2015年北京軌道線路發展至19條,561公里,公共交通出行比例從現在的35%左右提高到45%。
責編:趙文