大型船用曲軸在大連重工起重問世

　　2007年12月29日上午，大連重工起重集團有限公司泉水基地處處洋溢著喜慶的氣氛，由大連重工起重集團控股的大連華銳船用曲軸有限公司自主研製的第一根大型船用曲軸正式下線。這一成果填補了我省造船業一項重大空白，從此，遼寧造船業從曲軸、船用柴油機到造船應有盡有，形成了一個完整的産業鏈條，使遼寧由造船大省邁向了造船強省。

　　大型船用曲軸生産一直是制約我國造船業快速發展的重大瓶頸。大型船用曲軸是船用柴油機的關鍵部件，製造精度高，性能要求苛刻，工藝複雜。據介紹，大型船用曲軸要求與船舶壽命相等，終身免維護，使用期限一般在二三十年以上。能否自主研製大型船用曲軸代表著一個國家的造船工業水平。當今世界，大型船用曲軸市場一直被日本、韓國、捷克和西班牙等少數幾個國家壟斷。近年來，隨著世界造船業的迅速發展，大型船用曲軸出現了全球性供不應求的短缺局面，價格不斷上漲，交貨期也越來越長，致使我國造船業經常出現“船等機、機等軸”的現象。

　　建設世界第一造船大國必須跨過大型船用曲軸生産國産化這道門檻。國務院將大型船用曲軸自主研製列為“十一五”期間我國裝備製造業的重點攻關項目之一。在國家發改委的組織協調下，在省委、省政府的關心支持下，大連重工起重集團聯合中國一重集團、中船重工集團、中船工業集團4家國內知名企業合資組建了大連華銳船用曲軸有限公司，承擔起自主研製大型船用曲軸的使命。

　　作為我國裝備製造業的重點骨幹企業，大連重工起重集團一直以破解重大裝備技術難題為己任。近年來，他們在鞏固傳統産品市場的同時加大了新産品的研發力度，已經在風力發電機、核電設備、城市垃圾燃燒處理發電設備、船用曲軸、盾構機等五大類新産品自主研製上取得重大突破。目前，僅風力發電設備一項，已形成我國兆瓦級風電設備研製基地，在手合同內産品達3000套，合同金額達250多億元，2007年已經生産500套，2008年將生産1000套産品。

　　大連重工起重集團董事長宋甲晶告訴記者，振興民族工業，滿足國家建設急需是我們的歷史使命，為此，必須加快自主創新的步伐，不斷在重大技術裝備研製上突破，增強企業的國際競爭力。

　　此次大連重工起重集團研製大型船用曲軸，從立項、生産基地建設到首個産品下線，僅僅經歷兩年時間。2006年3月，曲軸項目正式開工建設。大連重工起重集團在強化研發隊伍建設的同時引進國外智力，聘請外國專家一道就7大技術課題展開攻關。經過1年零4個月的緊張研製，到2007年7月，企業已經具備了年産40根曲軸加工製造能力，到2010年將具備150根的生産能力。目前，生産基地的設備水平、工藝水平堪稱國內一流。為改變中國造船工業面貌作出了貢獻。

　　此次在大連重工起重集團下線的首根大型船用曲軸的訂戶是大連船用柴油機有限公司，用在廣州廣船國際股份有限公司出口意大利的5萬噸級油輪上。這第一根曲軸規格為50型，長67米，重41噸，2008年五六月間，大連重工起重集團的第一根70型曲軸也將下線。

　　我省是造船大省，大連船舶重工、渤海船舶重工等骨幹企業的生産能力在國內舉足輕重，有的是世界級造船企業，同時也是擁有船用柴油機的專業生産企業。大連重工起重集團形成了曲軸研製能力，為遼寧造船業發展平添了競爭能力。據介紹，大連重工起重集團生産的大型船用曲軸不僅質量好、技術過關，而且價格要比進口同類産品低30%以上，在替代進口的同時增加進軍國際市場的新産品。目前，他們手中已經握著國外企業的訂單。(摘自遼寧日報)

責編：韓文燕