首列200km/h動車組"和諧號"在長客下線(圖)

　　2007年4月，首列200km/h國産化動車組CRH5“和諧”號在北車集團長客股份公司整列編組下線。該車是目前國內最先進的高速動車組，將作為4月18日開始施行的中國鐵路第六次提速的主力車型投入運營。

　　下線的首列200km/h國産化動車組為全新設計的動力分散型電動車組，大流線型車頭，圓滑鼓形斷面車體。列車八輛編組，具有、乘坐舒適度高、便於維護、環保、壽命長等優點。技術先進、安全可靠是車輛一大特點。嚴格執行UIC、EN、IEC等一系列國際通用標準；具有優良的高速運行品質，最高運營速度200km/h，最高試驗速度250 km/h；採用了輕量化高強度鋁合金車體，自重僅為8.5噸；採用國際TCN標準的列車網絡控制系統，實現了列車的智慧化自動控制和狀態監測；在制動方面採用了微機控制的直通式電空制動系統，可以根據列車的運行速度和載重等情況實現精準和均勻減速的空電聯合製動。此外，列車的制動、輔助供電、網絡控制等系統都具有良好的冗余性。人文設計，乘坐舒適是車輛又一特點。採用了阿爾斯通PENDOLINO系列高速轉向架，能夠保證列車在高速運行時具有良好的平穩性；採取了一系列隔音降噪措施，有效地降低了車內噪音，當列車以200km/h速度運行時車內的噪聲不高於65dB；採用全自動恒溫空調系統，還設有自動的壓力保護裝置，可以避免動車組在高速運行會車或進入隧道時由於空氣壓力的波動而使乘客産生不舒服的感覺；配備了可傾斜式座椅，設有扶手、頭靠、腳踏、小桌、書報網架等設施；配備了可以提供快餐食品和各種飲料的酒吧休閒區；配備了可折疊式影視娛樂和旅客信息系統。此外，該車作為綠色環保車，車內裝飾全部採用環保、防火、輕量化的航空用三明治蜂窩內裝材料；洗漱用水和便器污物集中收集和排放；低噪音，在以200km/h速度運行時列車的外部噪聲不超過88dB。下線的國産化高速動車組，從車體、轉向架等主要部件到整車的組裝製造都是由長客股份自行完成的。

　　長客股份公司從合同簽約到正式出車，在鐵道部和北車集團的關懷支持下，用前後不到兩年半的時間，基本上構建了堪與世界水平相提並論的200km/h動車組製造的技術平臺，初步掌握了世界頂級高速鐵路客車的設計與製造關鍵技術，走完了國外製造商歷經幾十年才走完的高速歷程。首批3列“和諧”號動車組在經過運營前的試驗和整備後，將駛上鐵路第六次大提速的征程，在北京-哈爾濱、北京-長春及北京-瀋陽區間投入運營。

責編：韓文燕