解放J6走進自主重卡新時代(圖)

　　編者按：擁有完全自主知識産權的高端重卡解放J6，雖然在一汽解放卡車新基地隆重下線已近4個月時間，但其創新的技術卻始終引起著全球業內人士的關注。高端重卡過去曾一直是中國重卡的瓶頸，但這一瓶頸被一汽人打破了。J6的誕生，標誌著一汽已躋身於世界級高端重卡行列。

解放J6

　　節油的全優動力系統

　　解放J6採用國産排量最大的CA6DN（奧霸）13L發動機，最大功率338kW，最大扭矩2100Nm，B10壽命100萬公里。解放J6採用國際領先的電控共軌、 單缸四氣門及模塊式冷卻潤滑技術，有效降低油耗，最低油耗比195g/kW.h，排放達到國Ⅲ標準，具備國Ⅳ、國Ⅴ排放標準潛力。CA6DL（奧威）9L發動機，歷經多年市場檢驗，以高效節油性能著稱，B10壽命80萬公里。

　　高可靠性的驅動橋

　　解放J6採用485mm雙級貫通橋，500mm單級減速橋的最大輸出扭矩55000 Nm。300mm雙級輪邊減速橋，單橋最大輸出扭矩60000 Nm。解放J6採用國內惟一“管式內漲冷成型”專利技術，無縫橋殼，重量輕、剛性好、高強度、高可靠、壽命長。該産品採用的“等高齒”齒輪加工技術，確保強大扭矩，承載超強。齒輪強制潤滑技術的輪邊減速橋，徹底解決了重載運輸中過熱問題，提升了整車節油性能。採用日本摩擦片技術，3萬公里無需更換，穩定可靠、制動高效、安全。

　　高穩定、高效率的變速器，引進美國伊頓專利技術，採用輕量化設計，換擋同步時間短，比同類産品節油8%。專供高強度齒輪材料，確保變速器超長使用壽命。一檔速比高於同類産品15% ，起步更穩，爬坡能力更強。