把握機遇 承接國外産業轉移

    世界裝備製造業格局正在調整，我國應積極承接國外産業轉移

    現階段，經濟全球化和以信息技術為先導的新興産業的發展加快了世界經濟結構調整，裝備製造業格局正在重新洗牌。裝備製造業必然向勞動力豐富、成本低、市場需求大的發展中國家轉移。工業發達國家自身的發展階段決定其不得不退出勞動密集型或高勞動強度産業，致力於更高技術、更高附加值的産品製造和發展新興産業。如目前歐美造船廠一般不再建造散貨船、油輪等常規船，轉而承造液化天然氣船、大型豪華客輪等高附加值産品。目前，許多發展中國家尚沒有解決溫飽問題，工業基礎薄弱和資金缺乏大大抵消了其勞動力資源優勢。另有一些國家政局不穩，沒有足夠的精力發展經濟。相比之下，我國經濟一直保持快速發展勢頭，工業基礎和基礎設施建設得到了加強，國內局勢安定有序，國際地位不斷提高，産業資本相對充足，有一支強大的産業工人隊伍，國內市場需求旺盛。這些優勢決定了我國成為接續裝備製造業轉移的最適宜國家。

    1950年代以來，世界船舶製造中心依次從歐洲→日本→韓國轉移，呈現出此消彼長的發展趨勢。我國船舶工業經過20多年的發展，已經成為具有較強國際競爭力、綜合發展優勢明顯的重要産業，1998年以來造船産量一直位居世界第三，雖然産量和技術水平與日韓仍有較大差距，但日本已處於下滑階段，韓國處於平穩增長階段，我國正處於快速上升階段，1999～2006年間，造船産量年均增長20%以上，遠高於日、韓增長水平，正在加快縮短與他們的差距。2006年，我國造船完工1452萬載重噸，佔全球19%，承接新訂單4251萬載重噸，佔全球32%，首次超過了日本。7月30日參考消息轉載英國克拉克森研究機構數據，2007上半年，韓國新接造船訂單1530修正總噸，手持訂單總量5370萬修正總噸；中國新接造船訂單1380萬修正總噸，手持總量3880萬修正總噸；日本新接訂單200萬修正總噸，下降67.9％，手持總量2960萬修正總噸。我曾撰文建議，把我國建成世界第一造船大國。現在看來，這個目標是完全可以實現的，而且2010年以前是有可能的。我還認為，雖然近期大型鑄鍛件成了我國核電裝備和其它重型裝備發展的瓶頸，全世界都緊張，但這正好給了我們機遇，我國有可能成為世界上主要的大型鍛件生産國。大型鍛件廣泛用於多個行業的大型設備製造。近期，由於全球核電等産業的迅猛發展，世界核電市場呈現了全面復蘇，各工業發達國家都在積極致力於核電的發展。如美國把擴大核能作為國家能源政策的重要組成部分；俄羅斯已制定了較大規模的核電計劃，已在南方建造一座100萬千瓦的反應堆，另外還有4座機組也在建設中；日本政府提出核電立國，計劃在2010年前新建13座核電廠，2011年後，再建7座核電廠；近期，亞洲有11個國家分別提出將要發展核電。核電建設的復蘇致使大型鍛件嚴重供不應求，國內外知名重機企業生産任務已經排到3年以後。浙江三門、山東海陽兩個核電站的大鍛件至今尚未落實訂貨。生産大型鍛件，必須擁有萬噸級大型鍛壓機。目前全球在用的大型鍛壓機14台，俄羅斯、日本和韓國各2台，其它國家4台，我國現有4台，在造的2台預計今年內投入使用，最大壓力是1.65萬噸，世界之最。從當今國內外的巨大需求和我國潛在的加工能力看，我相信我國企業一定能夠成為大型鍛件的全球主要供貨商。

    （摘自國家發展改革委副主任、國務院振興東北辦主任張國寶在“東北老工業基地重大技術裝備自主創新宣傳工作座談會”上的講話《我國裝備製造業自主創新和世界裝備製造業發展情況》）

責編：韓文燕