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大眾汽車集團（中國）副總裁許健：
各位領導、女士們、先生們下午好，首先非常高興有機會參加此次高峰論壇，受大眾汽車委託，今天我和大家共同探討大眾集團面對目前的市場挑戰如何尋求下一次跨越式的發展。
今天我主要講兩部分，第一部分主要是回顧前面三年走過的艱難歷程，我們重組的戰略，以及我們今年第一季度3月份的基本運營情況。第二部分，我們再介紹一下大眾如何在未來的十年完成2018的戰略計劃，也就是我們公佈的1+1>2的戰略。
眾所週知，大眾汽車集團在2005年到2008年間，實施了奧林匹克重組計劃。這個重組計劃在去年年底圓滿收關。在這個計劃的過程中，我們完成了品牌、産品的重新定位，我們實現了大眾集團在中國具有最有競爭力的産品組合及品牌組合。在産品方面，到2008年年底，我們已經推出12款以上的新車型，在成本方面，我們圓滿的完成了我們大幅度降低採購成本的這一目標，産品産能的利用率遠遠超過90%，我們完成了重塑以消費者為中心，鞏固大眾集團在轎車市場的領導地位，實現了我們的市場份額逐步的增長，在跟我們合作夥伴上汽及一汽的合作方面，也取得了更有成效的、更深層次的合作。
去年，大眾集團在中國轎車市場的市場份額達到了19%，2008年我們在中國實現了銷售102萬輛汽車，這個銷售數字和市場的第二名相比有非常大的距離。到08年年底，大眾集團在中國已有一個品牌覆蓋最廣、品種最豐富的汽車集團，從小型的到超豪華級我們都樹立了我們在中國的領導地位。大家熟知的大眾品牌到高端品牌奧迪到斯柯達，再進口出方面的賓禮和藍寶基尼，目前我們擁有五大系列的品牌，超過40多個品種。今年的第一季度，我們的銷售額及業績要比我們預計好得多。3月份我們完成了11.2萬輛的銷售，這是我們在中國有史以來最好的銷售業績。三大品牌間，大眾品牌完成了9萬多輛的銷售，奧迪品牌完成了1.1萬多輛的銷售，斯柯達完成了7000多輛的銷售，第一季度大眾集團完成了28.4萬輛的銷售，這個數字比去年增長了6%。
下面，我們也想介紹今後10年大眾的戰略目標。雖然中國目前面臨金融危機，但是我們相信中國經濟會保持一個比較穩定的、高速的增長，也就是增長率會在8%或者更高。相對應的中國轎車市場，我們深信在近幾年的轎車市場會取代美國，成為世界最大的轎車市場。到2018年年底，我們預計中國的轎車銷量會遠遠超過1000萬輛。根據這種預期，大眾已經制定我們2018年的集團戰略，也就是我們到2018年在中國的銷量要完成200萬輛以上，去年我們完成了100多萬輛。什麼叫1+1？1+1就是上海大眾的銷售超過100萬輛，一汽大眾的銷售也要超過100萬輛。大於2的意思是要發揮我們希望通過整合優勢、提高效率、降低成本，能取得更好的業績。2005到2018年，我們順利的完成了奧林匹克計劃，使我們的銷量達到了100萬輛。在今後的10年，我們希望能實現我們2018年的戰略目標，也就是實現200多萬輛的銷售目標。為了實現2018年的戰略目標，對大眾品牌來講，我們先説經銷商的數字，從現在的800個經銷商要增加到1500個經銷商以上，奧迪品牌從目前的120個經銷商增加到200以上的經銷商。斯柯達從目前的120個經銷商，增加到300多個經銷商。
為了實現中國政府節能減排的目標，大眾集團會在中國率先推行藍驅技術，這也是我們這次參展車展的主打技術。這個技術是一個豐富的技術組合，包括燃料電池、電動車、混合動力以及生物燃料，目前我們在中國已經引入了我們全球最先進的TSI發動機及行業領先的DSG，也就是雙離合變速箱的技術，使用這些技術，我們已經能夠實現整體油耗降低20%。大眾集團追尋三個核心價值，不斷創新，一流的業績及對社會、環境的負責，秉承三大核心原則，我們將確保大眾集團實現2018戰略，再次也預祝13屆上海國際汽車展圓滿成功，謝謝大家。
責編：龐帥
