繼巴黎車展和日內瓦車展後，法國標致推出的全新概念車RC HYbrid4首次登陸亞洲，在上海車展亮相。RC HYbrid4的推出填補了2002年的RC 和RC 概念車以及2006年的908RC概念車之間的空白。
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RC HYbrid4的外形設計充分凸顯出空氣動力學性能，修長的流線形設計從車頭延伸到車身後部逐漸上揚，在車尾形成一個強健的獅爪造型，配合銳利的邊角元素和點綴得當的超大尺寸獅標，使RC HYbrid4擁有帥氣迷人的外表。尾燈設計則更多考慮了與歷史的交相呼應，讓人聯想到上世紀60年代的504轎跑車和敞篷車，同時似乎也看到些307CC的影子。
RC HYbrid4的車內環境與氛圍足夠滿足資深車迷最挑剔的眼光。儀錶板的設計凸顯出現代的“航空”式風格，中控臺觸摸屏則為高保真音響、車載導航等系統提供了直觀的操作界面。中央傳動軸通道在背光的引領下一直延伸至車頂，營造出光影流動的美好感覺，駕駛者還可根據心情調節車內光線，打造自己的專屬氛圍，這一原創設計在RC 和RC 的設計中也曾有過體現。
鋁質框架搭配複合材料的車身結構令RC HYbrid4的重量得到大大優化，無論動力表現和環境效率方面都得到大幅提升。標致在懸挂方面一向頗有研究，RC HYbrid4的表現自然毫不遜色，懸挂採用鋁制雙叉臂結構，配合全新研發的“kinetic TM H2CES”裝置，實現過濾振動以及防止車身側傾的功能。該裝置以液壓方式連接左右減震器，由於擺脫了傳統的防側傾桿，得以大大降低車身的震動，使其在不損害舒適性的同時，保證極高的道路附著水平，較大的提高了乘坐舒適性。
RC HYbrid4的性能強勁且易於操控，是該款概念車最值得關注的部分。它的動力一部分來自一台最大功率達到160千瓦的1.6 升THP汽油發動機，另外一部分則來自一台最大功率為70千瓦的電動機，配合電控六速手動變速箱，可根據速度和路況等因素的區別實現4種不同的驅動方式：純電動模式、純內燃機模式、雙動力模式和四輪驅動模式。特別是在雙動力模式下，RC HYbrid4的動力和環保性能被體現的淋漓盡致。通過兩個動力系統的協同工作，RC HYbrid4在4.4秒內就可完成0到100公里/小時加速， 3秒內就可完成80到120公里/小時的加速，最大功率可達到230千瓦，而百公里油耗只有 4.5升，二氧化碳排放量也僅為109克/公里。在純電力驅動模式下，甚至能達到0排放。
融匯了諸多關於設計、機械、科技等方面的奇思妙想，使標致達到了對RC HYbrid4的設計初衷：不僅能滿足駕駛激情的需要，同時也有效地減輕了環境負擔，為我們描繪出未來汽車的方向。
責編：劉慧
