保時捷將在下月舉行的上海車展上首次展示Panamera轎跑車，這款車也成為車廠創新性技術的一個展示臺。這其中包括首次在四門轎跑車上應用的與自動變速器搭配的引擎啟動-停止系統。
Panamera 採用的輕量化車身材料
保時捷的PDK雙離合器變速器與引擎啟動-停止系統共同有效發揮作用，從而使Panamera S的百公里平均油耗降至10.8升。Panamera S配備了全輪驅動系統和4.8升V8引擎，最大功率400馬力/298千瓦，峰值扭矩500牛米，據説百公里加速時間約為5.4秒。
優異的車底氣動佈局
另一項創新性技術是自適應空氣懸挂，它可以讓駕駛員根據需求為懸挂注入更多壓縮空氣從而改變駕駛特性。這項配置在500馬力的Panamera Turbo上屬於標配，而在其他車型上則屬於選裝件。另一項提升燃油經濟性和性能的創新技術是輕量化車身結構，由於這款車大量使用鋁鎂金屬和塑料，因此Panamera S的重量降至1770公斤。另外後排座椅的傾角也是可調的。保時捷對Panamera車底氣動佈局的進一步優化提升了整車的氣動佈局。而低抗滾輪胎的使用也有利於進一步降低油耗。
PDK雙離合器變速器
自動可調後擾流器
簡評：保時捷Panamera採用的多項創新性技術不僅展示了車廠雄厚的研發能力，而且將使其在四門轎跑車市場上與奔馳、大眾等同級車型競爭使具有更強的競爭優勢。
來源：騰訊汽車 笑語
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