央視網消息(全球資訊榜):國際油價重回50美元,國內成品油價格和即將開徵的燃油稅同時成為車主關注的焦點。近日,來自全國各地的1773位車主建議國家發改委,應先給成品油降價,再討論燃油稅的開徵。對於這一點,專家表示,燃油稅費改革會和成品油價格下調將同時進行。
財政部財科所稅收政策研究室研究員 孫 鋼:可能會同步,同步的結果大概是這麼一種結果。一方面成品油調整後,會使價格下降,另一方面,燃油稅的改革又會使價格漲回來一塊,這兩項改革一增一減,那麼最終的結果,我想至少應該是使目前的油價,要低於目前的油價,那麼老百姓是比較樂於接受的。
孫鋼告訴記者,中國的燃油稅和西方的燃油稅實際上是兩個概念。我國的燃油稅是取消養路費和多種其他費用,將其攤入油價之中,因此燃油稅應該屬於費改稅的範疇。而在英國等歐洲國家,燃油稅是消費稅的一種,燃油稅佔據油價的60%左右。如果按照西方的燃油稅稅率,我國現在的大多數汽車用戶將無法負擔高額油價。
但是專家同時也指出,燃油稅推出後,勢必會對出租、物流等與油價緊密相關的行業産生一定影響,在目前物價較高的情況下,國家採取一定的補償措施也是一個不錯的辦法。
財政部財科所稅收政策研究室研究員 孫 鋼:對運輸行業來説,負擔增加了。面對成本的上升,一種是放開運價,提高出租車的收費。再一種是政府補貼。
責編:陳平麗