汽車産業：調整振興不是簡單救市(2009/01/15)

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　　振興計劃對外發佈，汽車産業迎來重大利好，減免稅費，刺激消費，優惠政策能否拉動中國汽車市場？《今日觀察》正在評論。

　　主持人：這裡是正在播出的《今日觀察》，歡迎各位收看。在今天的節目當中我們要和大家共同關注的是剛剛通過的汽車産業調整的振興計劃，按照這個計劃國家將會在汽車的生産和消費等環節，採取減免稅費等一系列的優惠政策，在全球的汽車産業陷入低迷的這一刻，這樣的優惠政策，無疑是中國汽車産業發展的一個利好，那麼這樣的優惠政策將會在多大程度上影響中國汽車發展？它會給中國汽車産業發展帶來什麼新的變化？我們這樣優惠政策究竟能不能啟動下滑當中的中國汽車市場呢？今天我們將就此事來展開評論。我們的二位評論員是霍德明和張鴻，也歡迎電視機前的各位觀眾登陸央視網、騰訊搜搜網和搜狐網發表大家的觀點，稍候我們會來關注各位的評論。

　　好了，節目一開始，我們先來看一看和汽車産業的調整振興計劃相關的新聞背景。

　　解説：隨著國務院關於汽車産業調整振興計劃的公佈，今天社會各界都在圍繞著這份新政策的細節進行關注，這次新政策明確指出，政策實施的首要工作是培育汽車消費市場。

　　從2009年1月20日至12月31日，國家對1.6升及以下排量乘用車按5%徵收車輛購置稅。

　　從2009年3月1月至12月31日，國家安排50億元，對農民報廢三輪汽車和低速貨車輕型載貨車，以及購買1.3升以下排量微型客車，給予一次性財政補貼。

　　二是推進汽車産業重組，支持大型汽車企業集團進行兼併重組，支持汽車零部件骨幹企業，通過兼併重組擴大規模。

　　三是要支持企業自主創新和技術改造，今後三年，中央安排一百億元專項資金，重點支持企業技術創新，技術改造和新能源汽車及零部件發展。

　　四是要實施新能源汽車戰略，推動電動汽車及其關鍵零部件産業化，中央財政安排補貼資金，支持節能和新能源汽車，在大中城市示範推廣。

　　五是要支持汽車生産企業發展自主品牌，加快汽車及零部件出口基地建設，發展現代汽車服務業，完善汽車消費信貸。

　　對於消費者來説，減免購置稅是第一位的重大利好，胡先生是個體經營者，原來他在市場上看好了一輛2.0排量的車，但聽到1.6升以下的車輛，要減稅的消息後，他重新考慮了自己的選擇。

　　胡先生（購車者）：最起碼就是省了一大筆經濟開支，這樣來説，能省不少錢，那肯定是好事。

　　解説:記者算了一下，車輛購置稅下降到5%，以一輛12萬元的車來計算，消費者將直接節省約6千元的費用，同時統計顯示，國內45家乘用車生産企業，大多數都沒有完成全年産銷計劃，國家的新政策，將直接刺激汽車業，特別是小排量汽車的發展。

　　徐長明（國家信息中心信息資源部主任）：汽車是産業鏈條非常長的産業，它的增長能對國民經濟發展起到很大的促進作用。

　　解説：2008年，汽車工業直接的增加值佔GDP份額的1.8%，汽車産業對上遊産業，比如鋼鐵石化等行業的直接帶動作用比例為1：1，在就業方面，汽車産業每增加一個就業機會，就會給社會帶來7個就業機會。

　　專家預測説，新政策將讓2009年中國汽車消費市場保持平穩增長。