兩岸“三通”（2008/12/15）

　　解説：通郵、通航、通商，20多年的努力，兩岸今起實現“三通”，利好的背後，哪些行業將因此獲利？兩岸經濟格局，又將發生怎樣的新變化？《今日觀察》正在評論。

　　主持人：這裡是正在播出的《今日觀察》，歡迎各位的收看。在今天的節目當中讓我們共同來關注兩岸“三通”話題，根據海協會和海基會在在台北簽署的協議，兩岸之間的海運直航、航運直航和直接通郵，在今天全面啟動了。兩岸同胞企盼的數十載的“三通”終於夢圓。它意味著兩岸關係發展進入到了一個新的時代。那麼“三通”的基本實現，對於兩岸的經濟生活，究竟會産生什麼樣的影響？它將在多大程度上，影響或者改變著我們的生活呢？今天我們節目的評論員是霍德明，同時還有一位特約評論員，是來自清華大學台灣研究所的所長劉震濤教授，我們也歡迎大家登陸央視網、騰訊搜搜網和搜狐網，來發表各位對這件事情的看法。稍候的節目當中，我們會來關注各位的網絡留言。

　　好了，節目一開始，我們先來看一看兩岸“三通”的一個最新的進展。

　　解説：備受海內外矚目的兩岸空運直航、海運直航及直接通郵今天正式啟動。兩岸同胞期待已久的夢想終於實現。今天上午8點，東方航空公司一家空客A321飛機，從上海浦東機場飛往台北桃園機場，成為大陸首班直飛台灣的常態包機。台灣方面，復興航空332號航班也在早上8點多從台北松山機場起飛，前往上海。海峽兩岸人民期待已久的兩岸常態化包機直航全面展開。中國民航上海區域管制中心管制運行部主任錢海生通過直通熱線電話，與台北區域管制中心值班主任季亮對話，兩岸首次建立了空管部門的直接交接程序。

　　錢海生（ 中國民航上海區域管制中心管制運行部主任）：台北區管中心，海峽兩岸空中直達航路的準備工作也已完成，可以提供飛航管制服務。希望上海區管中心和台北區管中心密切配合，加強交流。

　　解説：直航以前,大陸飛台灣要繞行香港飛行情報區，直航後，從上海飛台北，將改變過去“U”型航線而變成了直線，飛行里程減少1000公里，大約可以節省飛行時間1小時20分鐘，省油8噸左右。

　　除了空運直航，今天早上９點，海峽兩岸直接通郵儀式在北京航空郵件交換站舉行。以前，一封信從台北寄到北京，要七到八天，直接通郵後，信件最快兩天就可以到達。直接通郵的過程在海峽兩岸過去的幾十年間，從互不通郵，到大陸向台灣單向通郵、到雙向非正式通郵、到雙向非正式間接通郵和現在的直接全面雙向通郵經歷了五個階段。兩岸實現直接通郵後，預估包裹業務會增長20％，快遞業務量將增加10％。

　　台灣學生：我覺得對一般民眾來説，相當的方便，因為現在除了電話和電子郵件來往之外，有些人還是靠寫信來互相聯絡。

　　解説：海內直航方面，今天上午10點，海峽兩岸海上直航首航儀式在天津港舉行。萬噸巨輪“新煙臺”輪將從天津港的太平洋國際集裝箱碼頭啟程，直航台灣基隆港。目前海峽兩岸平均每年貿易量為1千多億美元，集裝箱運輸量標箱800萬箱、散裝箱3000萬箱。今後,大陸63個港口與台灣11個港口間將構建起一條繁忙的“黃金海路”。

　　李建生：（交通運輸部台灣事務辦公室副主任）：兩岸實現海上直接通航以後，首先兩岸僅從海運上來講， 它的運營時間每年將減少11萬個小時，運輸成本將降低1億多美元。

　　解説：雖然今天“三通”順利的展開，但今天這一成就是20多年來，兩岸同胞不斷努力才得以實現的。1979年元旦，全國人大常委會發表《告台灣同胞書》，首倡兩岸“雙方儘快實現通航、通郵、發展貿易，互通有無，進行經濟交流”。“通郵、通航、通商”的"“三通”"議題就此提出，此後，大陸方面一直積極呼籲和務實推動海峽兩岸之間的“三通"進程。11月4號，“三通”協議正式簽署，兩岸民眾渴望併為之努力了三十年的的兩岸“三通”進程大體完成。