時速350公里動車組訂單超1500億元

　　9月28日，鐵道部與中國北車、中國南車簽訂了時速350公里的高速動車組訂單，合同總金額超過了1500億元。隨著客運專線的逐步鋪開，高速動車組訂單將陸續産生，高速動車組在目前以及未來都將成為鐵路和機車車輛發展的重點。

　　高速動車組前景廣闊

　　根據鐵道部相關官員的表述，到2012年我國將建成1.3萬公里客運專線，時速350公里的線路達到8000公里，時速250公里的線路將達到5000公里，時速350公里的高速動車組將成為未來鐵路客運專線的主力。對中國北車和中國南車而言，只有提升動車組生産能力才能夠滿足中國高速動車組的強勁需求。

　　高速動車組不僅在國內方興未艾，而且國外相關國家均表現出了對中國高速動車組的濃厚興趣，未來中國高速動車組有望輸出産品和技術。

　　中國北車相關人士告知中國證券報記者，2008年8月1日，中國北車研製的CRH3和諧號動車組擔當京津城際鐵路運營任務，一年多來，共運送旅客約1900萬人次，實現了“京津同城”的神話；來自美國、英國、俄羅斯、日本、意大利、澳大利亞、印度、南非、波蘭等30多個國家的政要、國際組織領導和鐵路同行等，累計200多批次、上萬人乘坐動車組，考察京津鐵路，CRH3成了名副其實的新的“國家名片”。CRH3和諧號動車組也使中國鐵路成為世界關注的焦點，美國專家專程考察京津鐵路後，對中美合作開發美國高鐵表示出濃厚的興趣；印度總理考察京津鐵路後，多次表達希望中國提供技術、設備與人才支持的願望。

　　北車略勝一籌

　　據了解，9月28日，鐵道部與中國北車旗下的長客股份公司、唐山客車公司分別簽署合同，訂購時速350公里速度級動車組。中國北車再獲140列訂單（8輛編組），加上此前簽署的第一單，中國北車累計獲得時速350公里速度級動車組訂單400列，合同總額近800億元人民幣。

　　中國南車則在9月29日發佈公告，公司控股子公司南車青島四方機車車輛股份有限公司與鐵道部武漢鐵路局簽訂了350公里速度級動車組銷售合同，總金額為450億元。預計2010年上半年交付首批動車組，2011年底全部交付完畢。中國南車合營企業青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司（中國南車間接持股50%）與鐵道部上海鐵路局簽訂了350公里速度級動車組銷售合同，總金額為274億元。預計2012年7月交付首批動車組，2014年9月全部交付完畢。

　　從合同金額來看，中國北車超過了中國南車。正如海通證券分析師龍華所指出的，在350公里/小時高速動車組項目上，中國北車已經搶佔先機。在去年4月份，中國北車時速350公里的動車組從旗下的唐山軌道客車有限責任公司下線，隨後在奧運會前投入到京津城際鐵路上。

　　從中國北車了解到，中國北車是我國高速動車組研製的領軍企業，是掌握高端動車組研製技術，擁有在運營時速350公里高速動車組研製業績的唯一國內製造商，在時速350公里速度組高速動車組製造領域佔有領先的技術優勢，並創造了時速394.3公里的“中華第一速”。

　　目前，中國北車上市已進入到最後的衝刺階段，一旦成功上市，將形成中國北車和南車雙雄競爭局面，而高速動車組上的優勢將有助於中國北車更好地搶佔市場份額。（記者 歐陽波）

責編：張福偉