港口運輸板塊內貿吞吐量首現增長

　　昨日，交通運輸部公佈了今年4月份港口貨物吞吐量數據。4月份，我國規模以上港口生産仍處於低位運行，但保持了3月以來的積極變化，部分主要生産指標繼續好轉。數據顯示，港口內貿貨物吞吐量與去年同期相比增長0.1％，出現今年首次增長。

　　內貿貨物吞吐量同比增0.1％

　　數據顯示，今年4月份，規模以上港口貨物吞吐量繼續呈現底部回升態勢，預計完成5億噸，與去年同期相比下降1.9％，日均較3月份上升3.2個百分點。不過值得注意的是，內貿貨物吞吐量預計完成3.4億噸，與去年同期相比增長0.1％，出現今年以來首次增長。儘管僅僅出現了0.1％的同比增長，但這對於長期處於谷底的港口運輸業而言，無疑是一個令人振奮的消息。分析人士指出，內貿貨物吞吐量實現同比增長，實際上是在國家宏觀政策的帶動下實現的，並不能反映整個港口業的情況。真正反映行業運行情況的，還要看外貿貨物吞吐量。不過今年4月份，外貿貨物吞吐量繼續受到對外貿易增長乏力的影響，預計完成1.6億噸，同比下降近6％。

　　集裝箱吞吐量同比降13.4％

　　招商證券的研究員余黃炎認為，從港口公司業務所佔比重來看，關注集裝箱業務的情況最為重要。但現在看來，我國4月集裝箱吞吐量的持續下滑依然令人擔憂。

　　4月份，規模以上港口集裝箱吞吐量繼續在低位運行，預計完成920萬標箱，與上月基本持平，同比下降13.4％；接卸進口鐵礦石量繼續在高位運行，但增速有所放緩，預計完成5350萬噸，同比增長24.2％，主要港口鐵礦石庫存居高不下，達到6200萬噸左右。煤炭發運量預計完成4000萬噸，同比下降7.7％，主要港口煤炭港存量持續在歷史低位徘徊，導致部分到港船舶無貨可裝；接卸進口原油量同比、環比均出現上升趨勢，預計完成1530萬噸，同比增長9％。

　　機構熱衷短炒

　　相對去年而言，今年港口業依然在低谷艱難運行，不過個股表現卻較為強勁，如江西長運（600561，收盤價12.78元）、蕪湖港（600575，收盤價6.06元）、南京港（002040，收盤價6.27元）、上港集團（600018，收盤價5.98元）等都有較大漲幅。

　　對此，余黃炎認為，對機構而言，這類個股主要還是以短線操作為主，其中最為典型的例子是日照港（600017，收盤價6.26元）。受定向增發的消息刺激，日照港去年底曾大幅上漲，年報顯示，長城基金、太平洋人壽保險、融通基金等多家機構進入前十大流通股東名單。然而當今年一季報披露後，上述幾家機構中，除了長城基金還持有該股外，其餘機構都大幅減倉。

責編：谷立亞