[內容速覽] 多輛展車皆以綠色環保科技為特色的南京依維柯在本屆車展上風頭不小。由於其在以輕客及改裝車為主的商用車市場上有著風向標的重要地位，南京依維柯在車展期間不僅吸引了眾多媒體的關注，也迎來多位領導人的參觀視察。
專題:2009上海國際車展
多輛展車皆以綠色環保科技為特色的南京依維柯在本屆車展上風頭不小。由於其在以輕客及改裝車為主的商用車市場上有著風向標的重要地位，南京依維柯在車展期間不僅吸引了眾多媒體的關注，也迎來多位領導人的參觀視察。國家原機械工業部部長何光遠、中國機械工業聯合會執行副會長張小虞等多位領導人對南京依維柯在新能源、節能環保等技術研發和應用上的突出成就做出了高度評價。在能源和環保趨勢需要大力強調的今天，南京依維柯以"科技領航路，綠色新凈界"為主題的"未來科技城"展區成為整個車展期間的突出亮點。
何光遠非常關心新能源的技術研發和應用，他表示能源問題是困擾世界汽車工業發展的根本問題，對於中國實際情況而言，能源的問題更為重要和迫切。南京依維柯此番展出的全電動輕客可謂是一份滿意答卷，其黃綠車身上的世博會專用標誌在展區相當醒目。陪同參觀的南京依維柯副總經理桂龍明向何光遠介紹，這是一款零排放、零污染的全電驅動産品，而且是一款在技術上已經相當成熟，能投入實際使用的量産型電動輕客。
目前，依維柯的同類純電動車産品已經交付國家電網投入日常服務，而到2010年的上海世博會上，這款零排放的純電動車也將成為指定用車。工作人員介紹，依維柯純電動輕客除具有無可比擬的環保優勢外，節能性也相當突出，百公里耗電量約為40千瓦/小時左右，僅相當於普通客車5升油耗。4小時充滿一次電後，續駛里程可達200公里以上，安靜、穩定的運行狀態亦將換來更為舒適的乘坐體驗。
此外，南京依維柯在傳統發動機的節能環保技術研發上也處於國內領先地位。同樣是世博會指定用車的南京依維柯PowerDaily寶迪A50輕客，是目前國內市場上首批達到國IV排放標準的柴油輕型商用車，應用了與歐洲同步的依維柯F1C發動機，傲人的低油耗數據更顯示了這款産品在‘節能‘與‘減排‘上的統一。這款車在車展開幕前日交付至上海世博局手中，即將投入世博會嘉賓接待服務。
另有一款整體式廂貨車也受到幾位領導的關注。這是國內第一款真正的高端專業城市物流車，有著7.57立方米的貨廂空間，超過1.1噸的載物能力，在動力方面則具備大功率、大扭矩、最高時速達130KM的強勁性能，以及遠低於同類産品的百公里低油耗值，並在車廂內部配置了物流專用附件。南京依維柯總經理周亮向參觀領導親自演示了後廂裝運的操作情況，水平放下後還可以電動升降的廂蓋讓貨物裝入車廂內變得輕鬆無比，效率大為提高。張小虞會長還饒有趣味的站上升降廂蓋體驗。他表示：實效性與環保性高度一致是未來城市物流的發展之道，這種高效敏捷、節能環保的整體式廂貨有望成為未來城市物流配送車型的樣板。
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何光遠參觀裝備F1C發動機的客車底盤 |
何光遠非常關心新能源的技術研發和應用，他表示能源問題是困擾世界汽車工業發展的根本問題，對於中國實際情況而言，能源的問題更為重要和迫切。南京依維柯此番展出的全電動輕客可謂是一份滿意答卷，其黃綠車身上的世博會專用標誌在展區相當醒目。陪同參觀的南京依維柯副總經理桂龍明向何光遠介紹，這是一款零排放、零污染的全電驅動産品，而且是一款在技術上已經相當成熟，能投入實際使用的量産型電動輕客。
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張小虞參觀客車底盤 |
此外，南京依維柯在傳統發動機的節能環保技術研發上也處於國內領先地位。同樣是世博會指定用車的南京依維柯PowerDaily寶迪A50輕客，是目前國內市場上首批達到國IV排放標準的柴油輕型商用車，應用了與歐洲同步的依維柯F1C發動機，傲人的低油耗數據更顯示了這款産品在‘節能‘與‘減排‘上的統一。這款車在車展開幕前日交付至上海世博局手中，即將投入世博會嘉賓接待服務。
另有一款整體式廂貨車也受到幾位領導的關注。這是國內第一款真正的高端專業城市物流車，有著7.57立方米的貨廂空間，超過1.1噸的載物能力，在動力方面則具備大功率、大扭矩、最高時速達130KM的強勁性能，以及遠低於同類産品的百公里低油耗值，並在車廂內部配置了物流專用附件。南京依維柯總經理周亮向參觀領導親自演示了後廂裝運的操作情況，水平放下後還可以電動升降的廂蓋讓貨物裝入車廂內變得輕鬆無比，效率大為提高。張小虞會長還饒有趣味的站上升降廂蓋體驗。他表示：實效性與環保性高度一致是未來城市物流的發展之道，這種高效敏捷、節能環保的整體式廂貨有望成為未來城市物流配送車型的樣板。
責編：龐帥
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