製圖吳尚楠
美國通用汽車公司27日公佈重組方案，根據這一大規模重組方案，美國政府可能成為通用汽車公司最大股東。通用首席執行官弗裏策 亨德森(中文名“韓德勝”)承認，公司申請破産保護的可能性眼下反而更大。
“債轉股”減444億負債
通用汽車公司當天上午在底特律總部召開新聞發佈會，宣佈這一整套重組方案。
根據“債轉股”方案，通用將請求聯邦政府持有超過50%的普通股，以抵消大約100億美元政府援助貸款；請求美國汽車工人聯合會把通用必須從明年起支付的200億美元退休員工醫療保險費用中至少50%轉為普通股。
如果聯邦政府和汽車工人聯合會均同意，它們將總共持有通用89%股權。
按照“債轉股”方案，債券持有人經“債轉股”可總共持有通用10%股權。此外，“債轉股”還將“極度稀釋”現有股東的份額，他們持有股份最終將縮水至1%。“債轉股”總共可置換270億美元通用未償付債券。這樣，通用打算在已獲得154億美元政府援助貸款的基礎上再申請116億美元貸款。
韓德勝説，如果“債轉股”成功，公司負債將從眼下的624億美元大幅減少至180億美元，財務狀況將“大為改善”。
大幅裁減改善公司狀態
根據通用當天及先前公佈的方案，這家公司將於明年年底前把工廠數目從現階段47家減少至34家，把在美國的計時工作崗位從6.1萬個減少至4萬個。
通用2月宣佈將關閉6家工廠。韓德勝27日説，公司打算明年新關閉3家工廠，詳情預計于5月公佈。通用還打算明年年底前把獨立經銷商數目從去年的6246家減少至3605家，減幅達42%。這些裁減方案將有助於改善公司眼下在北美市場“不賠不賺”的狀態。
同時，通用打算明年年底前砍掉創立83年的龐蒂克系列品牌。土星、悍馬和薩博仍在出售計劃中。
這樣，通用將保留雪佛蘭、凱迪拉克、GMC和別克4個品牌。韓德勝説，“我更贊同獲得巨大成效，而非保持巨大規模。”
重組方案實施難度大
通用重組方案公佈後，紐約證券交易所通用股票一度升至每股2.25美元，漲幅33%，創去年11月以來新高，收于每股2.05美元，上漲近21%。
《華爾街日報》記者安德魯 愛德華茲認為，雖然市場對“債轉股”期待已久，但這一方案“門檻高”，而留給通用的時間非常短。只有90%的債券持有人同意相關置換條款，“債轉股”才能實施，而且最晚不應遲于5月26日。如果未能滿足這些條件，通用仍將申請破産保護。
韓德勝承認，這些債券持有人是主要障礙。他們先前拒絕美國財政部把公司三分之二無擔保債券轉為股份的建議。
美國摩根基岡投資公司高級分析師皮特 黑斯廷斯説，一些債券持有人會為通用最新提出的“債轉股”條款感到興奮，但他們需要考慮週詳。“相比通用破産，這筆交易能讓他們收穫巨大，但也只是10%的股權，”黑斯廷斯説，“就這些債券持有人利害關係而言，他們不會立即回答‘同意’。”
美國政府給通用設定的“大限”為6月1日。聯邦政府27日發表聲明説，這一“債轉股”方案是通用實現重組的“重要一步”，但政府尚未就方案所提建議或今後繼續向通用提供援助貸款作出“最終決定”。
韓德勝説，公司仍然希望避免申請破産保護，但相比數周前首份重組方案遭否定時，破産可能性眼下“更大”。
“就我們需要做的事情而言，我們手頭的任務幾乎難以完成……”他説，“希望現在真的是我們公司一個決定性時刻。”
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責編：王玉飛
