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7月降價潮來襲 中高檔車充當降價先鋒

CCTV.com  2008年07月17日 15:05  進入復興論壇  來源:紅網  

    入夏車市寒流,此前或割肉或死扛價格的車企,進入7月以來都紛紛降價,中高級車,進口車充當了降價先鋒。

    全國乘用車信息聯席會數據顯示,2008年3月乘用車總銷量超過5萬輛,4月下滑到4.5萬輛,5月份環比下降6.66%,其中銷量排名前10位的汽車企業,僅有廣州本田、北京現代、東風日産3家銷量略有提高,而南北大眾、上海通用、奇瑞汽車等銷量都大幅下滑。到了今年6月份,銷量下滑的態勢雖然有所減弱,但面對接下來幾個月的市場傳統淡季,市場表現估計難有大作為。有統計顯示,今年上半年,國內高端車價格降幅為1.2%,比去年同期下降了0.5%。

    以奧迪A6為例,今年上半年的價格下降了3.4%,比去年下降了2.3%。此外,皇冠、奔馳等都出現了不同程度的優惠,而奧迪A8L則更出現了8.8萬元的優惠。在中高級車市場,隨著天籟、雅閣的換代,市場競爭也愈顯激烈。邁騰在部分地區降價的幅度超過3萬元,蒙迪歐致勝的優惠超過2萬元,一直堅挺的雅閣和凱美瑞也出現價格鬆動。

    此外,奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯、大眾……幾乎所有的進口車品牌目前也都推出降價促銷車型。紛至沓來的信息表明,以7月為拐點,國內的進口車市“降價潮”襲來。據了解,奔馳E級全係車型讓利,最高優惠達5.8萬元,最低售價44萬元,在油價上漲後,更有車商推出了購車送5年10萬公里油費補貼的活動,補貼金額高達1萬元。此外,道奇旗下首款以進口身份引進國內的車型,道奇鋒哲在6月初首次大幅降價2萬元後,鋒哲兩款車型近日又有大幅度讓利,其中2.4L低配車型讓利高達5萬元。

    有業內人士回憶,中國車市2004年寒流襲來的情景,也是從4月份開始,汽車行業産銷增幅逐月下降,庫存明顯增加。2004年,中國轎車市場銷售增長率由2003年的74.6%,急劇下降到18.44%。今年一季度車市的良好表現,但從4月份開始,先是北京車展眾多的新車亮相潛在用戶持幣待購,5月的地震災害再次沖淡車市,6月油價上漲對潛在消費者心理造成巨大衝擊。2008年的中國車市在成品油漲價、原材料上漲、庫存壓力增加、新車輪番轟炸下,仿佛車市寒流再度上演。有經銷商透露,2008年上半年,大多乘用車品牌的經銷商都沒有完成全年預定任務的一半,經銷商生存狀態惡劣。從汽車企業層面不同的是,雖然今年上半年,多數汽車企業産大於銷,都在忙於解決庫存問題,但他們並沒有直接選擇降價,而是以減少産量、儘量維持價格穩定來度過難關。

責編:李菁

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