奧運期間汽車受限 北京人會重新蹬上自行車嗎?

　　在某大學傳播係00級的同學聚會上，年輕的公務員、記者、編輯和公關精英們圍坐一起，熱烈地討論奧運期間是否要把四個輪子的車換成兩個輪子的話題。

　　儘管他們各自家境殷實，但還是把自行車當作出行的首選，並向在場其他人推薦。

　　有幾個人動了心思。“在奧運前，我或許也需要一輛自行車。”一位衣著時髦的女同學説，“單雙號限行的話，開車不方便，地鐵估計永遠人滿為患，每天打車又太貴，還是自行車更牢靠。”她不無遺憾地望著腳上的高跟鞋。

　　自行車在上世紀八九十年代曾是北京道路的統領者。有款知名的老牌自行車叫做“永久”，它曾為北京的發展服役了很長時間，直到被如洪的小轎車攆到寬大的馬路邊緣。

　　人們對自行車的懷唸有一些現實原因。

　　一週前，北京交通委員會副主任周正宇公佈了一個大消息：從今年七月二十日至九月二十日，在北京行使的機動車輛將實行單雙號限行。

　　市民們對這個消息平靜以待。為保證北京奧運會交通的通暢和空氣條件的改善，控制這座城市近三百五十萬輛機動車，採取限行措施幾乎毫無懸念。

　　一項電話調查表明，北京近九成五的被訪者支持限行規定。這一數據比去年奧運測試賽後上升了近六個百分點。有半數受訪者認為限行能“有效緩解交通壓力，應當長期推廣。”還有逾五成市民贊成“擴大公共汽車和自行車通道。”

　　北京或將在奧運前重新回到自行車輪上。為此，北京市已在主城區的工人體育場、鼓樓、宣武門、車公莊等繁華之所，設立了自行車租賃連鎖網點。

　　在奧運會開幕前，共將有一百多個自行車租賃連鎖網點為民眾和遊客提供服務，人們可以在地鐵口、商業區、交通樞紐、賓館、寫字樓及社區附近，蹬上兩個車輪飛馳而去。

　　“有蹬輪子為了蹬輪子的人，有蹬輪子為了到某處的人，還有蹬輪子為了到處走的人。”人們戲謔，這是在北京蹬自行車的三重境界。

責編：李菁