美國汽車工業遭遇“寒冬”

　　CCTV.com(《經濟信息聯播》1月14日播出)：儘管北美車展讓底特律熱鬧非凡，但一時的熱鬧卻無法改變美國汽車業面臨的前所未有的嚴寒。根據初步的統計，2007年，豐田可能取代通用成為全球汽車業的新霸主。而市場萎縮已經成了美國汽車業的一個寫照。

　　當日係車在全球步步推進時，美國本土市場也正發生劇變。去年豐田在美銷售上漲3%，達到了262萬輛。而福特卻下降了6%，只完成了257萬輛的銷售，將佔據了76年的美國市場第二的位置，拱手讓給了豐田。儘管通用和克萊斯勒的銷量分別達到了382萬和208萬輛，但在日係車銷量節節攀升的壓力下，兩大巨頭也是疲態盡顯。美國汽車工業的疲軟，與美國經濟大環境有很大關係。受房市泡沫破裂、次貸危機惡化、高油價的衝擊，美國經濟有停滯甚至衰退的可能。受此影響，去年美國汽車銷量跌至1998年以來最低水平。另外，美國汽車公司作為本土老企業，在員工醫療以及養老等方面歷史包袱沉重。同時，高油價也讓許多美國消費者不得不放棄動力足、油耗高的美式車，轉而選擇節油小巧的日本車。

　　目前美國汽車工業正在進行痛苦的轉型。去年，通用、福特、克萊斯勒都進行了裁員、關廠、開發新型環保汽車等改革，但今年美國汽車工業仍不會感到輕鬆。有業內人士就認為美國經濟不容樂觀，汽車業最糟糕的時刻還未到來。

責編：李萍