李輝:火車票實名制其實不難

　　浙江今年春運期間要開通7趟農民工專列，這些專列和去年一樣，實行實名制購票。另外，列車上還將進行實名核查──每名乘客都必須對號入座，必要時還需出示身份證(據1月3日《都市快報》)。

　　民間對於火車票實名制，已經呼籲了多年。對此，鐵道部曾作出回應，稱“沒有火車票實名制的考慮”，理由是成本太高，技術難度太大。筆者相信鐵道部所強調的難處是客觀存在的，但是，所謂的難處到底有多大，是不是大到足以停步不前的地步，卻讓人懷疑。

　　浙江在農民工專列實行火車票實名制，已經不是第一次，至少當地去年就開始這麼做了。其效果，用浙江省總工會保障部部長鐘洪江的話來説，是“這樣做，可以做到真正把票賣給需要的農民工兄弟，防止有人倒賣，抬高價格”；更為重要的是下面一句話──“值得欣慰的是，去年浙江開通的專列，沒有一張票是從其他渠道流入市場的，相信今年也一樣”。很顯然，目的達到了，操作成功了。

　　如果説這是提供給特定對象的專列，所以容易操作的話，那麼，更多地方的“試水”則給出了更有説服力的答案。早在2003年春運時，重慶火車站就實行了火車票實名制：在車票背面填寫姓名，再由車站派出所蓋章，旅客持有效證件方可登車”(據據新華社重慶2003年2月11日電)。同年，實行火車票實名制的還有福建廈門：購熱門票時在車票背面填寫身份證前三位及後三位數字，登車時旅客須持與票後號碼相同的身份證方可上車 (據 《人民日報》2003年2月10日報道)……

　　筆者之所以不厭其煩羅列各地的不同做法，是因為各地各不相同的做法“條條大路通羅馬”，足以説明一個問題──在困難面前，我們並非束手無策，嘗試一下，或許光明就在前頭。而在嘗試之後，福建廈門2007年春運期間再度拋出火車票實名制；浙江2007年延續了2006年的做法，則又説明了一個問題──對通過試驗證明成功的做法，應大膽採用乃至推廣。

責編：金文建