北京兌現奧運交通承諾:新增3條地鐵 施劃專用車道

    7月19日下午2時，北京地鐵10號線一期開通試運營。圖為北土城站內獨具特色的青花瓷造型。記者 陳斌攝

    7月19日，北京3條直接服務於奧運會的新地鐵線路同時開通，其中包括貫穿奧林匹克公園的奧運支線。北京市交通委員會主任劉小明説：“這標誌著北京奧運交通保障工作已準備就緒，北京兌現奧運交通承諾。”

    隨著10號線一期、奧運支線、機場線的開通試運營，北京軌道交通目前已擁有8條在運地鐵線路，總里程達到200公里，車站達123座，日均總客流將達到500萬人次左右，最高可達585萬人次。

    為確保安全、準點、可靠、便捷的奧運交通服務，北京還在二環、四環、五環等主要道路施劃了單向285.7公里的奧林匹克專用車道，20日正式啟用。北京還規劃了34條奧運公交專線，直接通達各個奧運比賽場館，滿足乘客觀看比賽的需要。

    借鑒往屆奧運會主辦城市的經驗，北京決定在7月20日至9月20日期間，採取機動車分單雙號行駛、企事業單位錯時上下班等臨時交通措施。既要確保奧運交通，又要盡可能減少對市民日常生活工作的影響，這是北京市的一條基本原則。在確保奧運賽事交通安全順暢的前提下，經市政府批准，7月20日至9月20日單雙號行駛期間，每天給群眾3小時的緩衝時間，0時至3時機動車上路不受單雙號限制。

    據了解，僅單雙號限行措施，北京每天就將減少45%的機動車流量。“單雙號”限行後，北京公共交通每天將增加約450萬人次的客流。為此，北京將增加近2000輛公交車輛，每天增加1萬至1.2萬車次，每天可增加運送280萬人次；軌道交通通過新線投入運營、縮小發車間隔、擴大列車編組等措施，每天可增加運送110萬人次；6.6萬輛出租車通過提高車速、減少空駛等，日均增加客運量50萬至60萬人次。這樣，就能夠保證奧運會期間公交客流的出行需要。

    有較為發達的交通基礎設施，有週密的保障方案與措施，有廣大市民的大力支持，劉小明説，“北京有能力、有信心保障奧運會期間的交通順暢。”（記者王建新）