大連船舶重工加快總裝造船步伐

　　大連船舶重工在打造企業自身核心競爭優勢的同時，按照“封閉型全程造船向開放型總裝造船”轉變的企業發展模式，明確提出“多元化投資，社會化生産，專業化協作，本地化配套”的發展思路，充分利用社會資源，走社會化造船的道路，推動大連造船産業集群的形成，帶動地方經濟加快發展，實現公司與社會的雙贏。

　　近年來，大連船舶重工堅持總裝化的方向，摒棄傳統“大而全”的企業模式，充分利用社會化協作網絡，把可以通過協作外包的中間産品，盡可能從造船主體分流出去，發展中間産品專業化生産，通過建立中間産品專業化協作廠，實現專業化製作。2005年8月23日與大連松遼船廠簽訂了15年的上層建築製作合作協議，預計2007年年産量達萬噸以上，目前，松遼船廠已為公司提供了16艘船的上層建築；2006年6月4日又與大連電機簽署了15年的成品化分段製作合作協議，形成生産能力後，大連電機柏嵐子分段生産基地每年將為公司提供12萬噸的成品化分段。這是公司多元化投資、社會化生産、專業化協作、本地化配套發展思路的成果，在一定程度上緩解了由於公司造船總量不斷擴大，船臺、船塢建造週期進一步縮短，對成品化分段的需求越來越大造成的分段“瓶頸”問題，有利於公司提升造船速度。

　　大連船舶重工在加快總裝造船進程中，按總裝化的要求，把生産過程中不是總裝廠所必須的工藝或階段分離出去，集中由專業化生産中心進行批量加工或處理。通過優化生産流程，合理配置資源，解決了總裝廠生産場地緊張的矛盾。如舾裝公司、管加工中心、鋼材預處理加工中心、物流中心等均已形成專業化加工中心。2003年3月28日，租用大連郵政碼頭改造成海洋工程模塊製造基地投入使用；今年，管加工車間從廠區內搬遷併入舾裝公司，向公司集中配送舾裝件。

　　2006年7月22日，大連船舶重工與香港茂盛投資有限公司合資成立了大連船舶重工海洋工程有限公司，年生産能力可以達到建造大型自升式石油鑽井平臺4座、半潛式鑽井平臺1座。一方面擴大海洋工程建設能力，另一方面將廠區內原來海洋工程建設場地用於生産場地。

　　2006年9月，大連船舶重工集團舵軸有限公司正式成立。該項目達産後，形成年産船舶配套舵軸系統40船套能力。

　　2006年11月8日新建的物流中心開園。大連船舶重工採取租賃的方式，在甘井子區革鎮堡後革村佔地面積約11.8萬平方米興建物流中心。物流中心將面向全公司對主要船用設備及部分原材料實行統一配送。物資部主要庫房搬遷後，減少廠區內非生産用地，擴大了造船能力，預計每個月可提高42個“小組”能力，幫助裝焊廠房每月提高約28個“大組”能力。

　　大連船舶重工與鞍鋼合作的鋼配中心等也將實現社會化生産。通過創新資本運營思路，有效地助推了公司五大平臺的建設，按各資合作項目的建設規劃方案粗略統計，該公司以總額不過6個億的投資，吸引了超過8個億的社會投資，實現了近26個億的産能擴張投入，公司的總裝配套能力得到跨越式提高。

　　據統計，僅大連地區針對大連船舶重工的材料供應商共計342家，外部協作單位共計270家。不僅盤活了部分“無米下鍋”的企業，為大連市提供了大量的就業崗位，而且在企業自身發展的同時，培育和造就一批專業化程度極高的專業製作廠，牽動整個大連造船業和相關産業的發展，大連造船業産業鏈已初步形成。

　　大連船舶重工的快速發展也帶動了外協單位的發展。公司現有外協企業105家，外來務工人員約1.6萬人。為了穩定這支龐大的外協隊伍，大連船舶重工通過推進外協企業建立工會工作，增強企業凝聚力。目前共組建外協企業工會39家，發展外協會員8000余人。日前，公司成立了大連市首家外協企業工會聯合會，使萬餘名外來務工人員有了自己的“家”。同時大連船舶重工注重對外協員工在安全、質量、技能等方面的培訓，為社會培育了大批技能工人。

　　邁入“十一五”，大連船舶重工將通過實施東北老工業基地改造國債項目，加快總裝造船步伐，形成環香爐礁灣的造船工業帶，牽動大連造船業及産業集群和産業鏈的發展，建設中國最強最大、世界一流的大型船舶總裝廠。

責編：韓文燕