中國一汽解放J6——開創中國重卡新時代(圖)

解放J6

    記者 杜濤 姜宛佳

    2007年7月15日，標誌著中國商用車製造達到世界級水平的高端重卡解放J6在一汽解放卡車新基地隆重下線，歷時6年鉅資打造，解放突破性地實現了重卡平臺的全面升級，向市場推出了品質達到世界級水平的解放J6高端重卡。

    研發背景

    2000年2月至5月，一汽集團公司在討論公司“十五”産品規劃時提出中、重型卡車下一代産品全系列同步開發的構想。當時雖然一汽的中、重卡車市場佔有率很高，但設計開發都是基於當時的市場需求來做的，即適應性産品開發，而沒有一個較長遠的開發計劃，為了保持企業的長遠的競爭力，有必要開發新一代産品。

    當時，國際汽車巨頭紛紛搶灘中國市場，國內商用車製造廠也紛紛合資、合作。一汽集團公司審時度勢，拒絕了國外跨國公司放棄“解放”自主品牌的合作條件，決定從自主創新的實際需要出發，由具有國際整車設計及試驗水平的技術中心開發具有完全自主知識産權的新一代世界級重卡産品——解放J6。

    産品定位及設計思想

    解放J6系列全新商用車是一汽集團公司“十五”期間自主研發的卡車升級換代産品，設計之初，就將開發標準定位於國際先進水平，面向當代歐洲先進卡車技術水平，抵抗日後進口車型的衝擊，並逐步實現出口歐洲市場的戰略構想，同時要兼顧國內中低端市場的需求，並在2010年之後逐步取代現生産車型，最終成為一汽引領市場的新一代主導産品。

    為了使J6産品獲得最佳的系列化、通用化、標準化，採用模塊化設計，用較低的成本，製造出較高水平的卡車，提高市場競爭能力。發動機功率在140-280PS範圍內同步開發的車型共有2個平臺8個系列，總重範圍8t-35t；發動機功率在350PS以上同步開發的車型共有3個平臺12個系列，總重範圍16t-100t。所有系列的基本型與全部變型産品同步策劃開發（産品策劃、概念設計二個階段），後期工作分步實施。這種全系列産品的同步開發思路在國內屬首次。