生活中最令人振奮的事情就是去創造新事物、建立和發展那些更新更有用的東西。當你在做一些值得去做，並且從未嘗試過的事情時，誰能夠有勇氣、有雄心去征服那些障礙，誰就能成為領先者。”概念車就是這樣，也許它不能為你一時之用，但將來的某一天，你會發現它就是你樓下車庫中的某輛座駕。
再談到電動概念車，如今油價的上漲令許多愛車一族對買車望而卻步，因此各大汽車廠商紛紛推出各種混合動力車型來吸引消費者。要説到真正的節能，非電動車莫屬，但是在中國充電的方式、續航里程是否滿足個人需求，這些問題讓電動車在中國的發現進展緩慢。但是這絲毫阻止不了電動概念車發展的腳步子。
2009上海車展，各個自主品牌都展示了各自的雄厚實力，華晨借此推出EV電動概念車，力求在新能源汽車科技的發展中，佔有一席之地。讓我們一同詳細的去了解華晨EV概念電動車的領先設計。
● 車型歷史解碼：基於駿捷FRV開發的四座電動車。2011年上市。
華晨EV概念電動車與駿捷FRV可以共享很多配件，這樣可以使得生産成降低，從而降低最終訓價。還有，華晨概念電動車的電池佈局比較合理，可以看到除了乘員乘坐位置略高一些之外，在空間上的利用已經有了很好的保證。
● 車型外觀解碼：科技簡潔的外觀、車門開啟方式比較佔地兒。
據車展消息稱：華晨官方稱這款電動概念車最終量産的可能性非常高，雖説未必正式量産的時候就一定會使用FRV作為原型車，但是華晨未來推出純電池儲能電動車型的可能性非常高，預計最早2011年左右，華晨的首款電動車就將面向市場了。這與今年剛剛宣佈的通用雪佛蘭VOLT、日産NUVU電動車的投産時間可謂是不謀而合。
華晨EV概念車的長寬高為3917/1802/1426mm，軸距2500mm，整備質量為1320KG，時速最高130km/h。因車身質備較低，續航能力有比較好的保證。
車門內側的開啟按鈕啟動後，兩側車門可以同時以及其誇張的角度對開門打開。這種復古的對開門設計又為華晨EV增加了一個亮點。 微微隆起的鼻翼與上下兩條向外擴張並向前後兩上方向滑動車門，在車身側面空出非常寬敞的空間。
華晨EV概念電動車的前臉頗像一個非常具親和力的笑臉，你似乎能感覺到它對你伸出頑皮的舌頭。前大燈的線條非常銳利，契合前臉超前衛造型，帶透鏡的氙氣大燈配合LED轉向燈組。
做為一款四門四座純電動車，車門開啟角度可以算是最大的一種方式，因為乘員空間會非常舒適。但是可以看到，由於為了保證車身高度，加之座椅位置比較高的情況，前排頭部空間有可能會受到一些影響。
從前擋風玻璃，到車頂，再到車後窗，是一整塊的玻璃透明材質設計，這令車前車後路況一覽無余，提高了安全性，同時在採光和照明方面也有了更高的設計要求。可以在這款車中看流星雨哦~
車尾大燈為組合工大燈，配合車頂全幅全景的大玻璃景頂，電子科技的味道濃重。可讓後車清晰辯認前車方位。車尾部的華晨LOGO，設計有可愛之風。
在車身側面有兩條明顯的略上揚的車身線條，與外拱的輪眉相連，車側窗玻璃的面積並不是很大，一上攝像頭代替了普通車的後視鏡，而這攝像頭的攝取信息，在車內控制面板上的屏幕即可顯現。這對一些新車上路的人來説，可謂是喜訊啊~
