從2010北美國際車展透視2010年豪車中國行

　　2010年底特律北美國際車展昨日正式拉開帷幕，本次車展也是各大國際車企展示自己新産品和技術的絕好機會，這些新車中會不會有哪些將進入中國市場呢。

　　2008年底的全球性金融海嘯雖然讓美國三大汽車廠商遭遇重創，但在即將開幕的2010年底特律車展上，各大汽車廠商依然拿出了自己的重量級新車，期望以此來爭取美國這個份額巨大的市場。

　　在眾多新車中，有些車型雖然驚艷，但離中國市場實在太遠，而有些新車，則會在不久的將來進入中國市場，這些車也是最值得我們關注的。

　　全新一代寶馬5係

　　作為寶馬品牌全新一代中高級車，新5係加長版車型即將於今年底或明年初在瀋陽實現國産。與上一代車型略顯前衛的造型相比，新一代5係在設計風格上略顯保守。車頭像7係，車尾像3係，讓所有人都能一眼就認出它是一部寶馬。動力系統方面，寶馬新5係首先發佈的車型有三台直列6缸和一台V8雙增壓發動機可選。考慮到國內市場的實際情況和市場發展趨勢，未來的國産新5係Li應該還會選擇與現款車型相同的動力系統。

　　新款奔馳E級敞篷

　　2009年12月14日，奔馳發佈了新款E級敞篷車的官方照片。和E Coupe一樣，新E級敞篷轎車同樣是採用C級轎車平臺。在車身尺寸上，E級敞篷車與E Coupe基本相同，它們的區別僅僅在於車身形式。與CLK敞篷版車型一樣，E級敞篷轎車同樣選擇了軟頂敞篷式設計。

　　動力性方面，新E級敞篷車與E Coupe並不會有太大差別，即將引入中國市場的車型應該還是採用1.8L增壓發動機的E260和採用3.5L V6自然吸氣發動機的E350。

　　未來的E260敞篷版車型很可能會賣到75萬元以上。考慮到採用硬頂敞篷設計的寶馬325i只賣64.1萬元，奔馳E級敞篷車在性價比方面缺乏一定的競爭力。如何説服中國消費者接受其與寶馬間的10萬元的差距，將是留給奔馳的一道難題。

　　全新一代奧迪A8

　　此次洛杉磯車展，是全新一代奧迪A8首次在車展上正式與公眾見面。5137mm、1949mm和1460mm的長寬高和2992mm的軸距，相比上一代標準版車型有了一定的提升。即將進入中國市場的A8L，更是會在此基礎上進行軸距加長。軸距超過3100mm已經不存在任何懸念。

　　目前奧迪僅僅發佈了一款4.2L汽油車型，考慮到中國市場的特殊性，未來進入中國市場的新A8L應該會繼續使用上一代車型的2.8L、4.2L、6.0L三款發動機，並極有可能增加3.0T車型，以抗衡寶馬740Li。因為奔馳S級的價格門檻已經低至93萬元，讓新A8L的起步價格被“釘死”在85萬元左右。

責編：楊淯婷