中航高管任前爆炒西飛國際牟利 或影響其增發重組

　　年關將至，眾多正在重組進程中的上市公司紛紛加快了前進步伐。然而，重組中的西飛國際卻不得不面對一場輿論風暴。因為媒體和投資者普遍懷疑一些人在西飛國際重組中有內幕交易，而參與這場交易的，包括了被譽為“股神市長”在內的37人。

　　被奉為“股神市長”的人正是中航飛機有限責任公司(簡稱“中航飛機”)現在的副總經理，也是原韶關市副市長李健。在媒體幾番報道之後，李健終於出來表態，稱自己1994年就開始炒股，買賣西飛國際完全是靠自己的分析判斷，不存在內幕交易。但即使這樣，投資者還是認為西飛國際重組中問題多多。

　　一紙自查公告引發的漩渦

　　12月10日，正醞釀定向增發的西飛國際公告稱，公司近日對資産重組涉及買賣公司股票的情況進行了自查，結果顯示，在773位相關人士中，有37位高管及其親屬重組前買入公司股票，所獲收益將上繳公司。但西飛國際表示，根據涉及買賣股票相關人員的自查報告及交易時間、交易數量、交易方向來判斷，買賣行為不存在內幕交易。

　　也許，西飛國際怎麼也想不到，正是這則公告成為了整件事情的導火索。

　　資料顯示，今年 7月1日，李健以10.66元的當日低價買入西飛國際6.42萬股，次日，該股便進入了瘋狂的拉升區間，7月15日，該股的股價達到了階段性頂峰，而就在當日，他再以13.33元的當天高價賣出，前後不過11個交易日，輕鬆獲得25%收益，將17萬元收入囊中。而幾個月後，在他的領導下，西飛國際宣佈開始重組併發布重組公告的重大利好。

　　李健曾任廣汽副總經理，李健還有一個身份，他在廣東省韶關市挂職副市長。

　　中航工業集團在今年2月份啟動了全球公開招聘高級經營管理者的工作。當時吸引了全球上千人報名競爭最終的6個職位，6月7日面試結束，共有67名應聘者參加了面試，李健就是其中之一。根據中航工業集團的招聘流程，面試結束後有一段時間的審查期，在李健7月15日賣出西飛國際獲利17萬元後，7月23日其開始接受中航赴韶關的考察，8月5日被聘任為中航副總經理， 9月底，他從韶關副市長調任為中航飛機副總經理，成了西飛國際的頂頭上司，也成了後來負責西飛國際重組的領導方。

　　李健對媒體表示，中航工業集團是7月23日對他進行審查的，那麼李健買賣西飛國際股票的時間點就正好處於面試結束和審查之間。8月5日，李健收到了中航工業集團頒發的聘書，11月初韶關市副市長的免職通知下發。

　　如果不是西飛國際資産重組，如果不是大規模自查，如果李健沒有受聘于中航飛機，他在擔任副市長期間的炒股行為就不會曝光。種種巧合之下，有人開始懷疑，或許看似股神般的操作根本就不是巧合？

　　面對質疑“股神”應對自如

　　據悉，李建此次短線操作投入了60多萬元。人們在驚呼有錢的同時也在思考，他怎麼會有這麼多錢去買賣一隻股票？對於外界懷疑其資金來源，李健15日也做出了回應：“我做了7年的廣州汽車工業集團副總經理，難道60多萬元自己拿不出來嗎？”

　　那麼，既然要受聘于中航飛機，難道和內部人士從沒有過任何接觸嗎？或者在應聘過程中沒有聽到一點重組的風聲？

　　對此，李健表示：“在8月5日中航工業確定全球招聘結果之前，我沒有通過招聘程序之外的渠道接觸中航工業的在職員工。我是8月5日和中航工業先簽保密協議，然後再簽聘用協議，在此之前我沒有接觸過中航工業的內部工作信息。在韶關，我還向有些同事推薦過西飛國際，可惜他們沒有買，後來我賣了，告訴他們我賺了，有些人還後悔呢。”

　　而作為一個公職人員是否可以炒股，李健也是對答如流，他稱根據《中共中央辦公廳、國務院辦公廳關於印發<關於黨政機關工作人員個人證券投資行為若干規定>的通知》，“黨政機關工作人員將其合法財産以合法的方式投資于證券市場，是對國家建設的支持。我的股票買賣行為是完全符合國家規定的。”

　　那麼，其又是如何踩準節奏買賣西飛國際的呢？

　　“我的股票交易和普通股民一樣，屬於個人正常投資行為。7月1日，我發現西飛國際一段時期在大盤持續上漲過程中滯漲較為嚴重，股價在除權後持續在低位徘徊，調整相當充分。萎縮的成交量顯示出了投資的惜售心理。10轉12後，10元出頭的股價是該股進入了中低價股的行列，提升了股價上漲空間。股價大幅補漲可能一觸即發。大盤持續震蕩走高，該股卻出現了4連陰進行整理，特別是6月29日、30日兩個交易日中，股價最低點均為10.66元，7月1日10.66無疑是一個良好買點。如果不是因為我個人感覺應聘存在成功的可能性，需要避嫌，我是不會賣出西飛股票。”李健表示。

　　儘管如此，仍有股民質疑，在自查出的37人之中，中航飛機起落架公司副總經理李傑、中航飛機公司董事於以貴之子于道遠等多人，購買股票的時間都與李健的時間相接近，卻僅有李健被排除嫌疑。

　　中航集團資本運營部部長李平向媒體解釋稱，“李健是我們今年2月份向全球公開招聘的13個高管人員。5月份，我們進行面試。這個崗位，他是8位參加面試人之一。當時他任廣汽副總經理，還挂職韶關市副市長。7月22日我們對他進行了考察，集團公司在8月5日和他簽訂了正式聘任合同，8月5日之後他才正式介入集團的相關工作。由於李健在買賣期間不是集團員工，所以我們處理範圍裏是不包括李健的。”

　　面對輿論壓力，李健表示解釋清楚後就會從中航飛機辭職。

　　可能會影響定向增發

　　其實西飛國際的事例並不陌生，前段時間的重組概念股高淳陶瓷就因為有內幕交易，股東大會被迫緩期舉行，重組遭遇阻礙。而此次，西飛國際重組事宜也許亦會遭到影響。

　　據悉，在西飛國際重組籌劃期間，一位中航飛機公司高管曾召開協調會，強調此次西飛國際定向增發是將中航集團所屬的運輸機和民機零部件製造板塊借西飛國際實現整體上市，事關集團的整體戰略佈局，不得有任何閃失，為保證重組順利完成，各相關企業管理層在及時完成重組方案分配任務的同時，一定要嚴格遵守保密制度，嚴防在二級市場發生內幕交易行為。出席者包括中航飛機公司、西飛國際、中航起公司、陜飛集團公司以及此次定向增發交易標的公司等公司高管。

　　但是現在的情況顯然是高層始料不及的。一名資深投行人士認為，這次事件肯定會對西飛國際此次的定向增發産生不利影響。

　　財經評論員葉檀認為：“重組的過程是個漫長的信息傳遞過程，鏈條越長信息越難控制，從掌握重組主動權的發改委、國資委甚至工信部等官員，重組與被重組方的高管，以及提供平臺的證券監管部門、提供服務的券商、參與制定市場價格的基金，所有的環節，都可能出現紕漏。如果官員並不高調地自詡為股神，而是通過借用身份證等方式獲取隱性收益，監管部門又該如何查處？”

　　在新浪網發起的投票中，截至記者發稿時，有88.3%的人仍認為西飛國際存在內幕交易。

　　一方面是當事人西飛國際和其實際控制人的反復聲明：此過程並未有內幕交易行為；另一方面卻是市場和媒體的普遍質疑。在此背景下，也許監管部門的結論才是最重要的。

責編：張福偉