上海通用呼籲關注細分市場 出臺汽車扶持新政

　　據上海證券報 　繼中國推出汽車産業振興規劃及一系列扶持政策後，中國汽車市場成為年內最為火爆的市場。小排量乘用車購置稅減半徵收等政策年底將到期，業內開始關注2010年汽車優惠政策能否持續等問題。

　　昨日，上海通用汽車總經理丁磊呼籲從四方面出臺扶持政策，以推動中國汽車業持續穩定健康發展，並指出目前新能源汽車概念遍地開花的不合理現象。中國汽車技術研究中心主任趙航稱，在新能源汽車中，混合動力汽車近期更易商業化。

　　據中國汽車工業協會統計數據顯示，2009年10月中國汽車銷量為122.63萬輛，同比增長72.48%；前10個月，國産汽車銷量達1089.14萬輛，同比增長37.71%。業內將這種超高速增長，歸因于經濟回升及一系列扶持車市發展的優惠政策。目前無論市場還是業內人士都對明年出臺扶持政策抱有希望。

　　根據工信部、商務部等相關部門發佈消息顯示，汽車消費優惠政策有可能延續實施期限，同時還將擴大實施範圍。昨日，當記者問及“對2010年汽車産業扶持政策有何建議”時，丁磊提出了四點看法。

　　丁磊認為，“首先，汽車扶持政策應該更廣泛。以購置稅減免為例，應鼓勵不同的細分市場消費者入市購買。”目前的購置稅減免政策的直接受益者為小排量乘用車。2009年1月20日起，政府推出乘用車購置稅減免徵收的政策，其中1.6升及以下乘用車的購置稅率從10%降低到5%。此措施將從2009年1月20日起實施，至2009年12月31日結束。

　　丁磊指出了第二點：應該改善消費環境。他説：“消費者普遍反映，買車容易用車麻煩。雖然國家取消了養路費、實行了燃油稅政策，但路橋費仍然繼續徵收。”

　　丁磊還指出汽車相關領域應該出臺一些鼓勵政策，如汽車金融、汽車租賃。最後他提到關於新能源汽車産業發展需要拿出具體的計劃、政策。在談到新能源汽車發展時，丁磊特別強調，現在包括電動車在內的新能源汽車項目遍地開花，實際上開發新能源汽車沒那麼簡單。

　　中國汽車技術研究中心主任趙航指出，“在新能源汽車産業中，近期最容易商業化的應該是混合動力，尤其是插入式混合動力。中國新能源車的比重會逐步提高，但不要希望新能源車在幾年之內達到總銷量的百分之幾十。只有當石油枯竭時，新能源汽車才能替代傳統汽車。在此之前，傳統汽車的節能開發更為重要。”記者 吳瓊

責編：王玉飛