南方多地天然氣供應最高缺四成 誰是氣荒元兇？

重慶南岸融僑半島出租車排隊等候加氣

　　部分城市缺口達40%；氣價半月每噸暴漲700元，漲幅均已超20%

　　由於近期暴雪令南方天然氣需求量大增，而供給方表示已開足運力，這導致全國許多地區出現“氣荒”，部分城市缺口達40%。國內天然氣批發價格半個月內平均每噸暴漲500元至700元，漲幅平均已超過20%。

　　昨天，中石油、中石化內部人士稱，國家發改委組織的天然氣價格改革方案徵求意見已結束。但發改委表示，天然氣改革方案今年不會出臺。

　　據統計，西安、武漢、重慶、宜昌、南京、揚州、杭州、日照等地都已啟動了天然氣應急預案。

　　重慶 出租車每車次漲2元

　　昨日，重慶市發改委副主任王平通報稱，該市將從今日零時起徵收車用CNG(壓縮天然氣)附加費，作為配套措施之一，重慶出租車駕駛員向乘客收取每車次2元。

　　目前，重慶出租車起步價為3公里內5元，對部分乘客而言，此次徵收附加費意味著出租車三公里內的價格上漲40%。

　　從11月18日起，重慶開始對社會車輛實行錯峰加氣。

　　王平稱，今年以來重慶天然氣需求十分旺盛，但供氣主渠道中石油西南油氣田公司受老氣田綜合遞減率增高、新氣田投産效果不理想等因素影響，産氣嚴重不足，日均供氣與需求矛盾十分突出。

　　武漢 大部分工業企業停氣

　　從週一淩晨開始，全市26座加氣站全面停止供氣。武漢之前與中石油簽訂的天然氣冬季使用量是每天150萬立方米，根據估算，現在如果放開使用，武漢冬季每天的用氣量可突破250萬立方米，缺口達到了100萬立方米。

　　19日，武漢市經委經濟運行處負責人表示，絕大部分工業企業確實都停氣，讓氣於民。他説：“目前最大的困難是沒有氣源，因此，工業企業的天然氣供應何時能恢復，目前尚無時間表。”

　　杭州 所有娛樂場所停止供氣

　　因天然氣短缺，浙江杭州有1/3的城區居民用氣受到影響，截至週二已關停11家企業，並對所有娛樂場所停止供應天然氣。杭州市政府在內的市級以下機關的燃氣空調均已停用，每天僅中午午休的2小時才開放空調。

　　杭州天然氣供應應急領導小組辦公室發出倡議，所有居民應節約用氣，減少使用大容量的電熱等天然氣取暖設備，空調溫度儘量不高於18℃，燒飯時儘量用小炒，少用長時間的燉、煲、煨。

　　■ 探因 誰是南方氣荒元兇？

　　質疑：氣價低致供應不足

　　此前，曾有業內人士表示，天然氣價偏低，生産商不願意擴大生産是根本原因。目前，相比于油、電等，天然氣價格是最便宜的，以同等熱值計算，天然氣價格僅僅相當於電價的兩成左右。

　　回應：極端氣候導致緊張

　　針對外界質疑，中石油有關人士表示，“氣荒”主要原因是極端氣候導致的需求暴增，現已適當壓減其他地區和工業、發電用氣，以保證重點地區和居民用氣。

　　中石化新聞發言人黃文生表示，目前中石化正在滿負荷運轉，不僅按照全年計劃量生産和供應，且略有超過。目前供應緊張主因是需求突然增加。

　　鋻於目前中石油的天然氣産量、管輸量已經發揮到了最大，增加供應量的餘地已很小。中石油建議，下游用戶嚴格按照計劃用氣，控制高峰用氣量，工業、發電用戶要參與高峰用氣調峰，儘量降低用氣峰值，實現天然氣安全平穩供應。

　　此外，中石油也提出，應該建立合理的天然氣價格機制，以價格杠桿加強需求管理。

　　■ 對策

　　“氣改”不會因“氣荒”提速

　　中石油、中石化內部人士18日稱，國家發改委組織的天然氣價格改革方案徵求意見已結束。改革方案的原則是：天然氣價格與替代能源價格挂鉤，適度調整，逐步到位，並抑制不合理的天然氣需求。一旦新價格機制運行，天然氣價格將上漲。

　　鋻於成品油價格新定價機制，正是在油荒問題嚴重後加速出臺的。這位內部人士還稱，此次氣荒或許會促使天然氣價格改革方案的出臺。但昨天發展改革委價格司司長曹長慶透露，天然氣改革今年不會出臺。

　　■ 專家説法

　　“客觀講改革一定要漲價”

　　中國石油大學教授董秀成表示，目前國家沒有建立大的天然氣應急庫存，主要靠天然氣調峰來實現。南方由於季節區分不明顯，高峰低谷差距小，最初設計時沒有預見、考慮到大範圍雨雪低溫天氣的出現。

　　此外，國內天然氣管道佈局比較分散，各石油公司管網之間沒有聯絡，資源調配方面很難做到靈活機動。

　　董秀成表示，新的價格機制會是一整套方案，不會只是漲價，但客觀講改革一定要漲價，但這個機制不會一步到位，需要不斷調整。從氣田的出廠價格、管輸價格，到進入各城市門站價格，最後到各戶的終端價格，這是個牽一髮動全身的環節，所以很複雜。

　　董秀成説，價改是大勢所趨，尤其是需要形成天然氣價格聯動機制，穩步推行價格改革。（綜合報道）

責編：陳平麗