高油價汽車生態 控制不了油價就控制油耗

　　漲了！又漲了！昨日零時起，國內成品油價提高，最高零售限價達到史上最高。成都地區汽、柴油價格提高0.36元到0.41元，93號汽油一路飆升至6.38元/升！

　　每次油價的漲跌都牽動著 車主和準 車主的心，這從漲價前加油站外車輛排起的長龍可見一斑。油價上漲幾乎是必然的， 車主和準車主只有適應這種油價越來越高的狀態。油價咱們不能控制，但是我們卻能控制油耗，省油就是省錢。高油價時代，你一定要讓省油成為習慣。

　　算賬

　　93號漲0.38元 用車成本漲好多？

　　按普通家 用車常用的93號從6元/升漲到6.38元/升計算，我們的 用車成本漲了多少呢？假定一般家庭用車每年行駛2萬公里、每百公里油耗8升、油箱容積45L，這道數學題的答案是：

　　每百公里增加成本：8升/百公里0.38元/升=3.04元/百公里

　　每年增加成本：2萬公里/年3.04元/100公里=608元/年

　　每箱油增加成本：45升0.38元/升=17.1元

　　本次油價上調後，一般 車主每年增加的 用車成本在600元左右，對於 車主而言，全年幾百元的成本增加應該不算太大負擔；對於購車者來講，也不至於讓其放棄 購車念頭吧！然而，油價的上調並不是一次到位，消費者出於對油價“溫水煮青蛙”的擔心，會對其用車習慣或買車決定産生很大影響。

　　車主語錄

　　-“油價漲一點，油門我就踩得輕一點！”

　　-“原來考慮駕駛樂趣，現在要從不斷挑戰低油耗中尋找樂趣了！”———面對油價飛漲， 車主張先生如此調侃。

　　購車

　　高油價助推小排量　1～10月 1.6升及以下銷量增58%

　　“原本打算買一輛帶勁的1.8T速騰，看1.4T的出來了，就等一下嘛。雖然可能要等到明年才能提車，還有可能享受不了購置稅優惠了，但我還是要等，就算百公里省兩升，用一年可以省200升、十年可以省2000升，油價越高省得越多。況且1.4T的車動力同樣不錯！”準備買車的汪先生這樣精打細算。

　　消費者不能控制油價，但是卻能控制愛車的“胃口”。油價高漲，胃口小的小排量車自然受到更多關注，高油價似乎和小排量車的銷量形成了一定的正比關係。據中國汽車工業協會統計，今年1～10月1.6升及以下轎車銷售406.45萬輛，同比增長58%，比1.6升以上轎車增速高46.4個百分點。另外，1.6升及以下車型佔乘用車比重約為70%，比上年同期高8個百分點。這樣的增幅，購置稅減半的政策作用不小，和油價上調也息息相關。油價上漲不僅改變了消費者的消費習慣，也改變了廠家的産品格局。目前市場上小排量車成絕對主角，速騰、朗逸、寶來、標致307等家用中級車都有1.6L，速騰、第六代高爾夫、進口菲亞特博悅等還推出了1.4T。大型轎車的“肚量”也開始減小，君威等車型用上了2.0T的發動機，一些車型還採用新技術進一步降低油耗。

　　“油價的上調會讓人們趨於購買小排量，但也可能讓一些臨界客戶放棄購車念頭。”港宏汽車港營銷總監趙景燕説的臨界客戶是指那些對價格敏感、準備購買入門級車型的人，“油價上調會提高購車門檻，也會影響微車銷量的提升。”成都神鳥數據提供的上牌數據顯示，今年1～9月，成都市微型車銷量雖然較上年有明顯上升，但市場佔有率卻在下滑，除了F0和spark有較高銷量外，很多微車銷量已明顯下滑，而1.3L至1.6L家用車則是增長最快的一極。分析員稱：“油價高提高了購車門檻，也讓人們更關注經濟性能，1.3L至1.6L車型兼顧了性能和經濟性，相比更受歡迎。”

　　“技術革新讓小排量大功率車成為可能。”一汽大眾高級工程師洪志平表示，“發動機效率的提高，讓小排量車不再乏力，甚至充滿活力。”小排量發動機的性能提升，讓看重油耗的消費者在省油的同時也能享受到強勁動力。現在，“又叫馬兒快點跑，又讓馬兒少吃草”成為可能。

　　用車

　　改變駕駛習慣來省油

　　家裏有兩輛車的陳先生現在開始騎自行車了，“上班路程不遠，動一下車很麻煩，路上又塞車，騎車既鍛鍊身體又省油環保。”相比陳先生“回歸自然”的狀態，李小姐這類型的人更多一些。“平常做業務到處跑，不開車不現實，油價上漲逼得我提升自己規劃線路的能力，不能像以往隨便東跑一家西跑一家了。”

　　對於已經購車的人而言，為了省油而換一輛更小排量的車顯然不太現實，卻可以想出各種辦法去降低油耗，少開車當然是最立竿見影的，對於不打算丟掉開車的便利性和樂趣的車主，則可以通過改變駕駛習慣省油。從這個角度看，油價升高確實可以起到了節能減排緩堵的功效。

　　招數

　　讓愛車更省油的N種辦法

　　1、合理減少 用車量 能不開則不開，減少 用車量是降低“胃口”的好辦法。

　　2、減負 丟掉車上不必要的東西，減輕重量，可以省些油耗。

　　3、油門下“塞雞蛋” 想像油門踏板下有一個雞蛋，輕輕踩別深踏。

　　4、少踩急剎車 在絕對保證安全的情況下少踩急剎車。

　　5、求穩不求快 養成穩重的駕駛風格，不要急加速、急減速，儘量勻速行駛。

　　6、保持車況良好 別讓車帶病行駛，保持良好車況可以省油。

　　7、避開堵車高峰路段 油耗高低和擁堵與否成正比，要在交通高峰時段開車，就別嫌自己的車油耗高。

　　省油也講科學 不然得不償失

　　省油是利己利人的事情，既讓自己省錢也節能環保造福後代，但是省油別亂省，否者可能讓你的愛車受傷，讓自己掏更多的錢。

　　1、吃慣”細糧”別喂“粗糧”每款車都有合適的燃油標號，這是根據發動機壓縮比來決定的，如果説明書推薦93號油，就別喂90號，吃慣細糧的車可吃不慣粗糧，輕則發動機爆震影響動力，重則損壞發動機，得不償失。

　　2、不要拖擋行駛 為了省油，一些人習慣用高擋低轉速行駛，除了會讓車輛行駛無力之外，也可能導致發動機節氣門等處産生積炭。

　　3、不要空擋滑行對電噴發動機來講，空擋滑行並不一定省油，如果你的車有實時油耗指示，你會發現帶擋滑行時油耗可以為零，因為此時為車輛慣性帶動發動機運轉，電腦並不噴油。而空擋滑行時發動機為了維持正常運轉，會消耗一定燃油。更重要的時，空擋滑行不利於安全駕駛。

　　4、保持合理車速每輛車都有一個經濟車速，一般在60～90公里/小時，不合時宜的低速行駛不僅耗油還阻塞交通，還給他人造成不便。

　　5、不要亂改裝為了省油，換用窄輪胎或者加裝所謂的節油器、對車輛進行不當改裝、亂用節油産品，可能影響行車安全，也可能導致車輛故障。

責編：王玉飛