從目前的技術來看，混合動力是一種最行之有效的節油方式，而豐田普銳斯算是這其中的佼佼者。至今為止，普銳斯已經發佈了兩代車型，第三代普銳斯也即將進入我們的生活。
在本篇中，我們將著重在於混合動力技術在日常使用中的表現、駕駛感受以及性能的測試。
● 混合動力技術在日常應用中的表現
普銳斯的混合動力採用了汽油機和電動機混聯的方式，其實在類似的混合動力産品中，根據工作方式的不同，分為大概三種情況，簡單的説有強混合和弱混合兩類。
混合動力技術就像是雙人自行車
弱混合採用了發動機和電動機並聯的方式，電動機的功率較小，只是起到輔助作用，真正出力的還是汽油機。而強混合動力採用的是混聯方式，電動機和發動機都是主力，電動機的功率較大，能夠單獨出力推動車輛前進，而我們的主角普銳斯就採用了強混方式。如果説得形象一些，那麼混合動力就像是兩個人騎雙人自行車，弱混合方式下，兩個人都必須要用力才能讓自行車前進，而在強混合動力模式下，只需要一個人出力即可。
踩下剎車踏板，按動發動機啟動按鈕，這時儀錶燈點亮但沒有一點聲音，千萬不要以為自己的車出了問題而再次用力按下啟動按鈕，即使你按斷了手指也不會聽到發動機的一絲聲音。因為在啟動時，發動機並不啟動，只是電動機來出力，這也是強混合動力的一大特點，通過電動機的獨立運動來實現節油的目的，並且由於電動機能夠在啟動後就爆發出最大扭矩，所以對於普銳斯的加速性能也有很大的幫助。此外，混合動力系統還能夠將産生行駛中産生的熱能進行回收，存儲到蓄電池中。
如果你輕踩油門，讓車輛平緩的加速前進，那麼在低於55公里/小時，汽油機並不會介入，普銳斯能夠悄無聲息的前進，這個特點在深夜進入小區中很受用，不會吵到周圍的鄰居。另外你也可以選擇只靠電動機行駛，先挂入P擋，然後按動方向盤左下方的EV按鈕，電動機可以在55公里/小時以下行駛1公里的路程，當電能不夠時汽油發動機再開始發力。
總體來講電動機的作用在於提供急加速時的扭矩輸出，而汽油機更多是在高速巡航時以及電動機力不從心時開始發力，而在怠速情況下，只有電動機在進行工作，所以堵車的時候，也是普銳斯相比其他車型油耗最具優勢的時候。
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