暢銷車型脫銷/滯銷産品降價 1.6L市場生存調查

　　1.6L車型京城市場生存調查

　　自年初對1.6L及以下車型購置稅減半以來，小排量就異軍突起，市場佔有率不斷加大，其中1.6L排量車型更是成為市場的“寵兒”。對於這次因政策拉動的車市繁榮，汽車生産廠家敏感地捕捉到1.6L車型的熱度，加大了對1.6L車型的投放力度。值得一提的是，在下半年新車趨勢的目錄上，1.6L及以下排量的小車再次稱霸，繼續成為下半年新車的主力。 其中1.6L的車型就佔據了半數以上。

　　在眾多經銷商因1.6L車型的火爆而感嘆時，仍然有部分經銷商正在悄然退出這場令人忐忑的盛宴，不得不為下半年的車市感到擔憂。9月份，歷來是汽車銷售的高峰期，而了解了1.6L主力車型在前期的生存狀態，也就了解了市場的未來走向。

　　暢銷車型脫銷

　　儘管經歷了上半年的調整，但各廠家的主力1.6L仍面臨冰火兩重天的狀況。根據亞運村汽車交易市場的銷售統計，目前市場上車源供應依然鬆緊不一，熱銷品牌車型總體仍然偏緊。自動擋及1.6L等暢銷品牌車型供應仍然緊俏，均需預訂排隊提車，如朗逸、科魯茲、騏達、軒逸等平均提車時間在兩個月。紅色騏達提車時間甚至長達3個月。

騏達

　　一家東風日産的經銷商告訴記者，目前騏達1.6L車型處於無現車狀態，雖然騏達仍保持1萬元的優惠，但庫存為零也讓經銷商處於尷尬的境地。軒逸同樣得到了廣泛的關注。近期市場上新軒逸依然沒有優惠，並且現車也不足，購買需要預訂，還需要等待兩個多月時間。

速騰

　　一位一汽-大眾北京4S店的銷售人員在與記者的交談中表示，“7月份，速騰在其店中的銷量達到了100輛，幾乎佔到了總銷售量的一半左右。就目前情況來看，廠家每天的生産總量分給全國350家經銷商，而每家經銷商分到的也不過幾輛，這遠遠滿足不了每個月幾十輛的訂單需求”。此外，該銷售人員還告訴記者，由於目前生産線的緊張，一汽-大眾也在加蓋廠房、調整生産線。