1.8T的黃金時代 四款商務/家用車型推薦

　　在小編寫這篇文章的時候，據説油價又要每噸上調300元。估計加價前夕，油站又是人頭竄動吧。不管是主動的還是被動的，節能環保理念確實日漸深入人心，選車的時候油耗也變成重要的考量之一。但對於購車大眾來説，如果因為油耗而放棄了動力，確實是件很憋屈的事。大家都想馬兒跑的好，且要馬兒吃的少。既要高動力，又要低油耗；既要商務大氣，又要家用實在。

　　在此背景下，似乎1.8T的黃金時代應運而生。傳説由航空科技演變而來的渦輪增壓技術在高速時，能讓1.8T的動力趕超2.4L排量車型，而正常行駛時，又能保持1.8L排量低油耗。這樣在不損失駕駛樂趣的情況下，同時又降低了燃油費用。進而深得人心，成為中級車市場的黃金排量，也成為商務/家用兼備車型的代表排量。

　　1.PASSAT新領馭1.8T

　　剛剛上市的PASSAT新領馭，全新的外形設計可説是其最大的亮點。新領馭在造型設計方面延續PASSAT品牌豪華大氣之風，並強調了“精簡冼練、大氣磅薄”的特點。車身長/寬/高分別為4789mm/1765mm/1470mm，似乎是為了迎合中國人的“L”口味，這樣的車長可以説是越級尺寸，加上一個“L”也絕不過分。

　　車頂弧形輪廓是公認的三廂轎車經典造型，這個延續了十多年的線條造型可以用“經典”一詞來形容。但新領馭以更為圓滑的車身輪廓和清晰的腰線，增強了整體的速度感。依舊是多層次鍍鉻飾條，但更為恰當的點綴設計，提升了整車品質。

　　新領馭拋棄了過去的“大嘴”形象，一眼看上去和大眾輝騰很相似。大燈採用“飛翼式”設計，在三維立體的黑色燈腔中營造出深邃的氛圍，符合中國人深沉、內斂的性格。車尾借鑒了德係最新尾燈的設計靈感，採用了動感“飛梭式”的燈體配以雙環狀的LED燈組，效果很是炫目。

　　整個中控臺採用上深下淺的雙彩內飾，深色桃木配以鍍鉻裝飾件，感覺出明顯的德係品質風範。但銀色鋪裝的控制區域面板有較強塑料感，使得質感並非上佳。細節之處是最能彰顯著品質的，新領馭的各種操控按鍵以鍍鉻邊框包覆，充分體驗高級車的氛圍。方向盤設計的豪氣十足，感覺手感一定會很舒服。而且意外的是，中高級車後才有的排出風口，新領馭有一個，給乘坐者帶來方便性和舒適性。因為超長軸距，後排空間很大，再加上豐富功能的可調節座椅，整體舒適性比較高！

　　配置方面，ABS+EBD+TCS+EDS+ESP+HHC坡道輔助系統+HBA制動力輔助系統一應俱全，雙氙氣大燈、D3雙向數字直接式胎壓檢測系統、可視倒車雷達、220V車載電源等等也顯示著人性化的一面，長途行駛中隨身的筆記本也有了用武之處了。

　　最重要的還是1.8T高效能渦輪增壓發動機得到全面升級。動力提升油耗降低的改進，非常符合消費者“強動力、低油耗”的需求心理。動力的提升令低速高扭的傳統優勢更為顯著，轉速在1800-4600rpm的範圍內，扭矩保持峰值扭矩220牛米，在市區起步戰中可以後發先至，高速路上也能充分發揮T動力的作用，讓1.8T的動力性能直逼2.5L。據官方數據，手自一體車型每百公里油耗從原來的7.3L下降為6.2L，在同級車型中很是難得。

　　編輯點評：帕薩特在中國的成長可以説是有目共睹，儘管它挂著大眾的LOGO,但它是地地道道在本土成長起來品牌，早已經流進中國人的血液。1.8T的動力加上準L的車身，並有實在的內飾，PASSAT新領馭或許又是一代延續優秀品質的經典代表。值得一提的是，2008年中級轎車銷量10萬輛俱樂部的只有雅閣、凱美瑞和PASSAT領馭。這三大車型的總銷量佔據了B級車市40%以上的市場份額，而其它車型銷量距10萬至少還有3萬輛的差距，領馭用自己的實際行動捍衛著它在中級車市場一貫的強者地位，我們期待新領馭在2009年的輝煌表現

　　2.奧迪A4L1.8T

　　A4L來到中國之後，迎合大部分國人“好大喜高”的購車心理，對其車身軸距進行加長，並且換上了加高的軟性懸挂套件，所以在其A4銘牌後加上了中國特色的L。A4L儘管在外觀設計上有了一定的突破，但是優秀的德係血統自然要得到一定的傳承，作為中國人民最為熟悉的豪華車，免不了在整體視覺方面産生一定的“審美疲勞”，好在奧迪之城INGOLSTADT的設計精英們交給了大家一份滿意的答卷。

　　新A4L在前臉造型上進行了大膽的改變，以豐富的突起線條，配合誇張的大嘴，還有前凸的“鼻翼”和拱形小口，共同散發出奧迪品牌的大氣穩重。同時，車身上諸多的前衛元素設計，使整車給人一種超前、威猛的印象，這與老款A4車身設計的中庸路線是很是不同的。

　　透鏡氙燈的日光色溫燈光，轉向燈的黃色警示燈光，更是營造出令人眼前一亮的全新光影效果，好似如神來之筆，將A4L的科技之美提高到新的高度。新A4L尾部也進行了大刀闊斧的改動，鋒線犀利很多，全新設計的尾燈也配合了線條所要體現的動感與時尚，但是並沒有配備LED的剎車燈是個遺憾！

　　新A4L座艙設計的更加年輕時尚，觸感一流的灰色控制前臺，絲般順滑的淺木裝飾板，大面積鋁飾板不僅突出了A4L的運動風格，更襯托出科幻的深邃感，好似一個飛機駕駛艙！坐在新A4L的駕駛座上，前排空間沒有任何懸念。座椅的包裹性以及對腿部的支撐都非常不錯！由於軸距的加長，後排空間得到了很大的改善，前排座椅背部也採用了內陷式設計，後排乘客的腿部更加寬敞，座椅對大腿的支撐也相當到位，長途旅行不會覺得累了。

　　新A4L的操控系統絕對是個亮點，方向盤集了成換檔撥片，更有超級賽車的味道，並配備全新研發的“動態轉向系統”，有舒適、自動、運動三種模式供駕駛者選擇。寬度增加的245/45 R17米其林輪胎對抓地力的提升非常明顯。值得一提的是，A4L採用了世界頂級品牌B&O的音響系統，全車配備的13個揚聲器足以保證駕乘人員有優異的音樂享受，音樂發燒友實在有福。

　　全新的奧迪A4L1.8T搭載的是一台1.8升汽油發動機，這臺縱向放置的發動機融合了渦輪增壓和燃油直噴技術，最大輸出功率是120kW（160馬力）/4500-6200rpm，最大輸出扭矩是225Nm/1500-4500rpm。新奧迪A4L不僅僅是加長軸距，在外形、在配置、在做工等方面都有了長足的提高。但原先A4L強調的運動感覺，也許會因為軸距的加長而受到影響，當然這僅僅是一般性思維得出的結論，之間的感覺與取捨還得靠自己的感受！

　　編輯點評：別的不多説，光看A4L的熱銷斷貨已經證明了這一切。記得前段時間小編在參加一個奧迪4S店的訪談節目談到這個問題。他説現在不是加價的問題，是加價也不一定能提到貨的問題。1.8T的黃金排量，加長的車身，德係豪華車的血統，百年科技的運動風格，極具競爭力的價格足足吸引著萬千車主們。