昨日本報獲悉，9月2日美國貿易代表辦公室將公佈對輪胎特保案的裁決。
按照法律流程，奧巴馬可以選擇在9月3日-17日的任何一天，宣佈他對此案的最終決定。
隨著輪胎特保案裁決之日的逐漸臨近，中國輪胎企業也在時刻關注著事態發展並等待最後的結果。
8月25日，本報記者致電S佳通，公司董秘辦公室工作人員表示，公司也一直在密切關注輪胎特保案的發展，在最後結果沒有出來前，公司也相應的做了一些應對措施。
如要加徵特別關稅 出口結構亟待調整
今年4月，美國聯合鋼鐵工人工會根據美國貿易法421條款對中國輪胎製造商提起了貿易訴訟，稱中國企業通過不公平競爭實現對美國轎車和卡車輪胎出口持續4年劇增，造成了美國工人的失業。鋼鐵工人工會在起訴書中要求將進口自中國的轎車輪胎數量減少一半以上。
6月18日，美國國際貿易委員會對上述中國乘用車及輕卡車輪胎特保案做出肯定性損害裁決。同時間，巴西外貿委員會決定對進口自中國的客車和貨車輪胎徵收反傾銷稅，未來將可能對進口自中國的輕型轎車輪胎徵收反傾銷稅。在過去的半年內，巴西已經對中國生産的規格為20、22、22.5英寸的客、貨車輪胎徵收每公斤1.33美元的“臨時”反傾銷稅。而18日做出的決定則將這項反傾銷稅正式化，有效期為5年。根據中方生産企業不同，這項反傾銷稅分為每公斤1.12美元、1.42美元和2.59美元三檔。
聯合證券分析師姚宏光表示：“此次美國和巴西做出類似的裁決，國內輪胎企業都將受到不同程度的影響，不過，那些出口量比較大的企業受影響也相對較大。”
輪胎出口比例最大的公司為S佳通，其董秘辦人士表示，等到輪胎特保案裁決結果出來後，如果出口産品真的要加特別關稅，那麼，公司將調整出口産品的結構。並不是所有産品都加徵特別關稅，公司將考慮出口不加徵特別關稅的産品。
業界期待根源上找到對策
中國是輪胎生産和出口大國,2008年輪胎産量達到3.5億條,其中40%出口,約三分之一齣口到美國。受金融風暴衝擊,今年上半年,出口量顯著回落。全年極可能出現自改革開放以來的首次負增長。業內人士指出,在這種形勢下,救濟措施如實施將會引發更多産業尋求保護,這對輪胎出口乃至其它産品出口都將帶來前所未有的困難。
中國橡膠工業協會會長范仁德表示,受金融危機影響,今年上半年我國輪胎出口下降幅度較大,其中1-4月份下降幅度為26%-29%,5-6月份在16%左右。如救濟措施建議得到美方認可,將置中國輸美輪胎于死地。同時也將波及國內輪胎産業及相關上下游産業的生存和發展,或影響到約10萬工人就業。而與此同時,美國輪胎製造商一面在中國利用優惠政策辦廠,佔領中國輪胎市場,另一面對中國輸美輪胎進行限額特保,這顯然是貿易保護主義的表現。
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