據相關統計數據，2009年7月我國汽車銷量同比增長64%，環比微降5%；由於季節效應，汽車銷量出現環比下降在預料之中；同時，由於同比基數大幅下降，7月汽車銷量同比大幅上升也在預期之內。
分車型來看，7月份乘用車同比增長了67%，環比下降了5%。其中交叉型乘用車(103%)、轎車(67%)和SUV(52%)同比增速仍然處於高位；MPV(20%)銷量也開始高速增長。乘用車中除了SUV外，其他車型環比均有小幅下降。商用車同比增長了33%，但環比下降了6%；其中中卡環比下降了26.5%，重卡(93%)和微卡(82%)同比增速較高；重卡環比銷量和上月持平，其他商用車車型銷量均有不超過10%的下降。儘管7月轎車和交叉型乘用車仍是同比增長的主要貢獻者，但SUV和重卡銷量環比表現更優異。
同時，2009年7月我國共出口汽車2.24萬輛，同比下降61%，環比下降27%；6月份出口環比增長的局面出現了反復。分車型來看，環比增長的車型只有半挂牽引車，環比降幅在20%以內的只有SUV，其他車型出口環比下降幅度都超過了20%；半挂牽引車7月出口640輛，環比增長81%。
零部件方面，6月份車零件、附件和車身出口金額環比增長了4%，但同比仍下降29%；汽車和摩托車輪胎出口金額環比增長了5%，同比下降6%，預計下半年單月零部件出口金額或可出現正增長。
華泰證券分析師指出，7月乘用車銷量略降，但SUV和中高級轎車表現好于行業。8月份以來受大盤拖累，乘用車企業股票下跌幅度均超過10%，有的甚至達到20%。分析師認為乘用車企業在股價調整後投資價值再次顯現，上調乘用車行業評級至“增持”，建議關注上海汽車及江淮汽車。鋻於下半年大中客和重卡仍處於上升週期，繼續推薦行業龍頭宇通客車及中國重汽。另外，由於出口復蘇，部分出口占比高的零部件企業將比整車企業受益更大，據此推薦目前估值仍具優勢的中鼎股份和福耀玻璃。
責編：張福偉
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