車市上半年"牛"轉乾坤　熱度能否延續？

　　金融危機襲來，全球汽車業首當其衝，今年前幾個月，北美、歐洲、日本等車業重鎮遭遇了“寒流”。連通用、克萊斯勒這樣的巨無霸也難以支撐，走上破産重組之路。

　　但中國車市卻走出了獨立行情，産銷兩旺，上半年銷量更突破了６００萬輛大關，幾乎成為全球車市最大的亮點。

　　那麼，半年中考來臨，中國車市基本交出了“牛”轉乾坤的滿意答卷，但下半年能否繼續延續“牛氣”，保持堅強的消費信心？

　　全球車市看中國

　　在全球車市一片陰霾中，中國車市卻連續創出銷售記錄。據中國汽車工業協會最新統計，上半年國産汽車産銷量分別為５９９．０８萬輛和６０９．８８萬輛，同比增長１５．２２％和１７．６９％，創出歷史新紀錄。

　　早在今年一季度，中國就以２６８萬輛的銷量記錄，首度超越美國成為全球最大市場。而今年３至６月，國內月銷量都突破１１０萬輛大關，此前僅去年３月單月銷量超百萬輛。

　　隨著新車産銷兩旺，也帶動了全國二手車市場空前火暴，今年前５個月，全國二手車交易超１２２萬輛，創出歷史新高，漲幅近２７％，而且價格漲幅超過了銷量漲幅，月均交易額突破１００億元大關。

　　在中國巨大的消費信心支撐下，全球車市看中國，這在目前已是全球業界公認的事實。今年４月底開展的上海車展就是很好的例證。在全球汽車市場衰退引發各大著名車展紛紛縮水之時，上海車展卻逆勢擴展，全球車業巨頭匯集，展出規模和新車數量、概念車數量均創歷史之最。

　　專家分析，在全球車業洗牌中，中國聲音越來越重要，美國通用、克萊斯勒宣佈申請破産保護的同時，也著重強調不會影響在華業務；全球其他車業巨頭也紛紛增資中國，市場重心逐漸“東移”。

　　上海的白領王勇剛剛買了一輛斯柯達新車，他説：“今年明顯可以感覺到車市很旺，而且車型豐富，商家促銷和政策優惠都讓消費者很動心，不少朋友同事都在籌劃近期買車。”

　　記者在上海浦東的一家上海通用４Ｓ店看到，諮詢洽談購車的消費者絡繹不絕。店裏的銷售人員説：“今年車子賣得特別好，幾乎比去年底銷量高了三四成，而且不少中級車價格已經比去年底上漲了５千元到６千元，還是非常熱銷，一家店每月至少能賣１００臺新車。”

　　“支撐中國車市升溫的是強大的消費信心，而且中國車市火暴從某種程度也給了全球業界信心，中國將越來越成為全球汽車消費中心。”全球著名汽車諮詢機構Ｊ．Ｄ．ＰＯＷＥＲ的國際業務副總裁鄧凱這樣評論。

　　政策“組合拳”，托起汽車消費信心

　　相對於歐美幾近飽和的車市，中國汽車普及率還非常低，隨著居民收入水平增長，消費潛力將得到進一步釋放。從目前來看，汽車消費信心快速增長，首先有賴於政策激勵。

　　中國汽車工業諮詢委員會秘書長滕伯樂分析，今年前幾個月，國內汽車消費旺盛，主要在於政策因素。尤其是國家適時推出了小排量汽車購置稅減半政策和汽車下鄉政策，效果立竿見影，強力拉動車市。

　　“從目前國內汽車消費結構的變化就可以看出政策效應。”汽車分析師賈新光指出，上半年汽車消費呈現了結構性增長，微客、微轎漲幅很大，直接反映了汽車下鄉和小排量車購置稅優惠政策的效應；而貨車出現一成以上的漲幅主要還是間接得益於國家拉動內需、擴大固定資産投資政策帶來的需求。

　　相對於其他消費品來説，汽車並不算必須消費品，消費需求彈性很強，但是國內汽車消費能夠“領跑”消費市場，主要還是依賴良好的消費信心。“隨著國內用車環境改善，經濟向好，政策扶持，消費者對於汽車消費的信心逐漸回升，目前還沒有達到高點，未來仍有上升空間。”滕伯樂估計。

　　摩根大通大中華區首席經濟學家龔方雄也指出，國內汽車熱銷，可以反映消費信心和終端消費能力。而且他認為，中國車市已經迎來了“第三次浪潮”，國內汽車消費已經從大城市逐漸向中小城市轉移，巨大的消費潛力將支持國內汽車牛市的延續。

　　下半年牛市能否延續？

　　７月以來，隨著油價上漲因素影響和車市傳統淡季到來，國內車市增長趨緩，業內人士認為，本月車市銷量可能出現下滑。而且，先於新車市場的是，二手車市場從５月就進入淡季，今年首次出現銷量環比下降。

　　但業內人士也指出，下半年影響國內車市的因素中，“去舊促新”政策將是重要激勵因素，汽車以舊換新數量增多有望繼續保持車市“熱度”。而且根據預測，以舊換新政策有望加速１００萬台老舊車輛的淘汰，刺激新車消費，而全年國內汽車總銷量可破千萬輛大關。

　　６月９日，上海市民彭勝亮在上海市舊機動車交易市場辦理老舊汽車淘汰更新補貼申請的事宜，他也成了上海市政府頒布《上海市鼓勵老舊汽車淘汰更新補貼暫行辦法》以來的第一位補貼申請人。通過淘汰舊車，購置新車，他領到了４５００元補貼。而隨著近期這項優惠政策逐步展開，對汽車更新的促進效應越發明顯。

　　６月１日，國務院批准了發展改革委等部門《促進擴大內需，鼓勵汽車、家電“以舊換新”實施方案》。鼓勵“以舊換新”的汽車新政策，將直接拉動新車消費市場。

　　“下半年中國汽車消費市場仍需要政策扶持，‘以舊換新’政策出臺恰逢其時，一系列組合政策有望繼續維持國內汽車牛市。”汽車專家賈新光説。

　　滕伯樂分析，由於小排量汽車購置稅優惠及汽車下鄉政策的刺激，上半年小排量汽車消費出現井噴，而“以舊換新”新政策推出，可能推動國內中級車市場回暖，下半年車市有望繼續向好。

　　專家同時指出，雖然今年汽車業“中考”成績優異，但能否在“大考”中更加出彩，也必須關注幾個不確定因素。

　　首先，汽車消費促進政策有相應期限，能否保持穩定延續，這與汽車市場本身的不確定性交織在一起，可能影響未來車市。

　　其次，油價開始上漲，從目前來看，油價上漲總體上還沒有明顯影響車市，但如果漲幅擴大，會否像曾經出現的油價猛漲抑制車市的情況還是未知數。

　　第三，記者在採訪中發現，不少汽車經銷企業仍存在著資金鏈緊張的問題，目前國內汽車業進一步發展還需要金融業跟進，汽車金融發展緩慢與汽車業高速增長的矛盾可能進一步突出。

　　第四，隨著國內汽車市場不斷擴大，銷量節節攀升，售後服務能力不足的矛盾將逐漸凸顯，尤其是汽車下鄉幅度加大，如果不設法提升汽車售後服務配套能力，將影響汽車市場發展。（記者陸文軍）

責編：張福偉