7月1日，隨著廣州本田汽車有限公司正式更名為廣汽本田汽車有限公司，廣汽本田迎來了更名後的首個喜訊！據最新發佈統計數據，6月份廣汽本田新車銷量再次突破3萬輛大關，達到34394輛，同比增長79.33%。第八代雅閣銷售16399輛，同比增長36.26％，環比增長16.74％。鋒范首次突破萬輛大關，銷售11878輛，成功躋身中級車萬輛俱樂部。1月至6月，廣汽本田累計銷量為163364輛，同比增長14.77％，年度銷量目標完成將近過半。
廣汽本田執行副總經理姚一鳴在接受記者採訪時表示，下半年整個中國汽車市場增長的態勢應該不會改變，但競爭會更加激烈。但對於廣汽本田而言，增量已經在上半年完成，下半年銷量只要按照既定的事業計劃推進並實現，實際上全年銷量就已經比計劃增加了。在廣汽本田銷量增長的背後，得益於明星車型的出色表現，廣汽本田第八代雅閣和CITY鋒范在細分市場都呈現強勢的銷售狀態，雅閣逆勢而上，CITY鋒范激流勇進，憑藉技術和品牌優勢以及成功的營銷定位，取得了優異的市場表現。
在金融危機的背景下，國家出臺了不少刺激車市的政策，如1.6L以下購置稅的調整等，在這樣的政策支持下，部分廠家的車型銷量逆市上揚。而廣汽本田在車型多為1.6L排量以上的情況下，憑藉其産品的堅強實力和精耕細作的營銷策略同樣取得了令人矚目的增長。第八代雅閣和CITY鋒范更是成功取得中高級和中級車的領先地位。其實，各款産品熱銷正暗合了廣汽本田新的企業口號——“感世界而動”， 洞察市場動向，堅製造持技術領先，品質出眾的産品；敏銳把握消費者需求，堅持做消費者最喜歡的産品。
逆勢而上，第八代雅閣穩獲上半年銷量冠軍
中高級轎車09年前五個月累計銷量304772，同比下滑了0.8%，而令人感到振奮的是，在這種激流暗涌的形勢下，雅閣逆勢而上，6月份又以16399輛的成績第14次奪得中高級轎車月度銷量冠軍。在整個上半年裏面，第八代雅閣保持迅猛勢頭。1月至6月，第八代雅閣轎車憑藉79997輛的累積銷量，穩居中高級轎車市場銷量第一名，與競爭對手的差距進一步拉大。
如此銷量背後必定有著強大的産品力支撐，第八代雅閣確實有其過人之處。據消費者反應，雅閣之所以成為車市的常青樹，與其全面的産品性能和服務等有關。購買中高級轎車的消費者趨於理性，單靠一個特點難以説服受眾，所以，雅閣的動力、內飾、油耗、外觀等都成為讓人心動的優點，第八代雅閣還享受廣本3年10萬公里的超值服務，在同級別車中遙遙領先。
時至今日，雅閣的用戶已接近百萬，不少雅閣車主都表示，對於雅閣使用過程中的表現十分滿意，在換購時還會第一時間考慮廣本品牌。而有趣的是，在購買第八代雅閣的車主中，有些車主竟是從第六代、第七代雅閣的車主。按常理來説，在短短三四年時間之內，更換同一個品牌的車型，簡直有點不可思議。然而對於雅閣來説，就成為了不可能的可能。過硬的品質和良好的服務，成為了雅閣品牌維繫用戶品牌忠誠度之根基。
應運而生，鋒范強勢挺進萬輛俱樂部
除了雅閣這個中流砥柱，剛上市不久的CITY鋒范銷量也是連續衝關突圍，晉陞主流中級車之列，進入萬輛俱樂部，與另外兩款日係主流品牌形成了強勢的“日係3C”市場格局。上市之初，許多城市甚至出現了排隊購買CITY鋒范的現象，一反金融危機下市場冷清的常態。
數據顯示，CITY鋒范上市的第一個月的銷量便達到7455台，創造了中級車新車首月銷量的新紀錄。 6月份CITY鋒范帶來最大驚喜，首次突破萬輛大關，銷售11878輛，成功躋身中級車萬輛俱樂部，成為近年來新上市的中級車中月銷量率先突破萬輛的明星車型。1月至6月，CITY鋒范累計銷量達到49583輛，月均銷量超過8000輛。據廣汽本田負責人介紹，在市場終端，CITY鋒范仍處於供不應求的旺銷狀態，“為了顧客，我們一直在持續增産。”
CITY鋒范的熱銷，既源自其出色的産品力，也源自其精準的市場定位。作為新上市的中級轎車，CITY鋒范也是廣汽本田的第一款中級車，是一款真正符合用戶價值訴求的新一代中級車，是一款看起來和用起來都令人倍感自豪的車，它的推出實現了CITY品牌里程碑式的跨越。
CITY鋒范擁有極富雕塑感的車身設計及鋒利的線條，尤其是一條強勁的腰線貫穿銳利有神的前大燈和箭翎式尾部，有引弓待發的氣勢。而它的前臉又具有第八代雅閣大氣而富有動感的神韻，這也為它贏得“小雅閣”的稱號。
CITY鋒范時尚的外型俘獲了都市年輕人的心，而其內部空間和節油等性能更是贏得消費者的信賴。在安全性裝備方面，全系列標配ABS＋EBD(含BA功能)以及四輪碟剎制動系統。在舒適方面，一套支持多種聲源的全新高音質數字智慧音響系統，通過Hi-Power放大器和大規格釹稀土磁石揚聲器配合多聲道DSP獨立預置平衡器及MP3音質修復功能，在中級車中絕無僅有地開創了劇院級的“音樂艙”體驗。更多人性化的配置使鋒范屢屢加分。
而據消費者訪問的反饋，動力、油耗、外觀等都是CITY鋒范讓人心動的理由。CITY鋒范的動力系統，延續了雅閣的優點，讓喜歡動力澎湃的車主最欣喜。 “買這款車時，非常喜歡的是動力所帶來的強大力量感，有一種想讓人釋放內心中潛藏的強烈的駕駛征服感。”車主如是説。CITY鋒范在熙熙攘攘的城市道路上行駛，靈活自如，讓駕駛者感到暢快淋漓。在路面寬闊筆直的郊區，CITY鋒范更能為用戶帶來超強的衝擊力和推背力，讓駕駛者感受澎湃的動力，在路上盡顯CITY鋒范靚麗的風采。
CITY鋒范的車主作為都市精英，時代“奮青”，有著獨特的購車需求，以往的A級車已經不能滿足他們的要求，只有更新、更動感、更具現代科技感的車型才能受到他們的青睞，CITY鋒范在這方面瞄準了市場空白，精準的定位恰好滿足了都市年輕人的需求，這也是CITY鋒范收穫人氣的秘密所在。
實力堅強，新飛度、奧德賽穩中有升
作為暢銷海內外100多個國家的新飛度，自去年在北京首次亮相以來，也取得了優異的成績。新一代飛度以“全方位領先的兩廂車”為開發目標，在6月份銷量達到4628輛，增速居主流高端兩廂車之首。憑藉過硬的本領，新飛度在海外獲得“2007~2008日本風雲車年度大獎”。而在國內市場，新飛度在上市之後，第二個月便以5930輛的業績力奪緊湊型兩廂車市場銷量冠軍。此後一直保持著穩健的銷售步伐。今年4月，中國汽車技術研究中心正式向外界公佈了2009年第一批C-NCAP測試車型碰撞測試結果，新一代飛度以46.4分的成績獲得五星級評價，成為繼第八代雅閣、奧德賽之後廣汽本田第三款獲得C-NCAP五星及五星以上評價的車型，顯示了廣本在A0級車的實力。
四將中的奧德賽，憑藉廣本的品牌優勢和産品的創新，一直以來都是國內MPV市場無法逾越的一座標桿。在新一代奧德賽即將上市的情況下，現款奧德賽的月銷量仍然穩健，位居MPV市場前列。
新奧德賽在09年下半年上市，作為廣本又一個力作，奧德賽將代表全球MPV進化的最新方向，和上一代相比，新一代奧德賽在強化MPV功能的基礎上，注入了更多轎車化的價值，它將以更商務、更高格調、更實用的産品特性全方位擴大在國內MPV細分市場的優勢。
信心十足，廣汽本田穩步實現全年産銷計劃
2009年是廣汽本田的企業品牌元年，總結09上半年的銷量情況，成績喜人。除了四大車型各有看家本領以外，企業産品策略也是其成功的重要原因之一。廣汽本田向來精益求精、寧缺毋濫，廣汽本田推出的四款車型，因用心打造而款款經典。按廣汽本田執行副總經理姚一鳴説法，廣本寧肯不生産，也不會把有品質問題的産品提供給顧客，這代表了一個企業的態度。而這樣的策略指導到生産過程中則被具體為以下六點：高效的柔性生産系統、生産與市場聯動、“零庫存”的物流系統、現場作業研究、全過程的質量保證控制和全員的素質提高及持續改進。這六點從不同層面一起發力，共同促進企業的健康、穩定、可持續發展。
經過10年多的實踐和不斷改進以及在全體員工的努力下，廣汽本田已建立了一套完整的質量管理體系並正在有效地運行。品質成就一切——有了品質就有口碑，有了口碑就有市場。月銷超3萬輛的好成績再一次證明了該企業“精品車戰略”的成功，而“一門四傑”齊頭並進的旺銷景象，也表明“感世界而動”為核心的企業品牌塑造工程取得了實質性的成效。
廣汽本田負責人表示，“銷量和榮譽只是一個結果，相比之下，廣汽本田更加重視為消費者提供高品質産品和服務的過程。貫徹以消費者為中心的經營理念，力求將産品和服務的每一個細節做到最好。”相信在企業精神與車型品質的良性互動下，在國家相關政策的扶持下，廣汽本田有信心保質保量完成2009年既定産銷任務。
責編：左瑩
