新領導亮相 一汽豐田銷量下滑成首要難題

　　新華網消息 在今年一汽豐田舉辦的第三屆皇冠視覺音樂會上，一汽豐田的新任領導悉數亮相，這也是人事變動後的首次集體亮相，但是這次亮相並沒有給媒體任何交流的時間，很多問題仍然待解。

　　■ 銷量下滑如何解決？

　　按照一汽豐田的統計數據顯示，今年上半年，一汽豐田累計批發量為16.8萬輛，其中4月份銷量突破4萬輛，RAV4從上市至6月30日的訂單已經超過3萬輛。

　　此前，一汽豐田將今年在國內的市場目標由38萬輛調高至40萬輛，其中剛上市不久的RAV4的銷量也由5萬輛上調至6萬輛。

　　從目前公佈的結果來看，上半年，一汽豐田的批發總量為全年銷量目標的42%。表面上，這個數字也佔到了全年目標的近一半，似乎也算是不錯的成績。但是，對於了解汽車統計的人來説，汽車批發量只是企業批發給經銷商的數量，這與市場上的實際終端銷量差距很大。

　　根據一汽豐田5月份各車型數據顯示，除了上市不久的RAV4以及有小幅增長的花冠外，包括卡羅拉、銳志、皇冠等在內的一汽豐田主力車型，均出現了較大降幅。

　　其中，卡羅拉更是從去年的1.6萬輛跌到了今年的9000多輛。而RAV4的銷量也僅為5900多輛，這與其月均7500輛的目標，還有不小的差距。

　　對於今年前幾個月的銷量不佳，一汽豐田相關負責人曾表示，主要是由於卡羅拉在1.6升産品上的劣勢，以及庫存過大導致。

　　前任一汽豐田總經理毛利悟曾表示，去年底一汽豐田的庫存高達7萬輛，這嚴重影響了其今年前幾個月的銷售。這個數字公佈後，不僅讓人懷疑一汽豐田去年銷售數字中的“水分”，也讓人懷疑目前一汽豐田所公佈的批發量，到底與市場的終端銷量有多大的差距。

　　■ 産品競爭力下降

　　日前，新上任的豐田汽車總裁豐田章男錶示，將會重新評估豐田旗下的所有産品。業內人士表示，中國市場的産品也應該是評估的重點。

　　今年上半年，豐田汽車在其主要市場的銷量都出現了不同程度的下滑。除北美和日本本土市場外，中國市場的下滑想必是意料之外的。畢竟，在中國市場整體走高的大背景下，連已經宣佈破産保護的通用，在中國市場的表現也是節節攀升。

　　這位人士表示，目前，一汽豐田在中國市場的産品急需進行調整。在中級車市場，曾經叱吒風雲的卡羅拉已經成為明日黃花，隨著新寶來、朗逸等新車的上市，新福克斯等老款車的改款，卡羅拉在排量上的劣勢已經不是銷量不佳的主要原因，目前，09款卡羅拉並沒有多少改變，對消費者的吸引力也越來越低；在中高級車市場，銳志一直都是小眾車型，在銷量上貢獻不大；而更高級別的皇冠也一直是叫好不叫座，銷量一直都難以令人滿意；在SUV車型上，上市不久的RAV4本來是要跟CR-V有一拼的，但是其價格公佈後，東風本田的經銷商立即減少了優惠，可見其競爭力一般。

　　一家一汽豐田經銷商的相關負責人表示：“目標上調後，經銷商頭上的指標也會提高，我們的壓力也自然更大，目前也沒有更好的辦法，只有採取價格上的優惠，目前看來還算有點效果，接下來的情況還很難説。”

　　記者從一汽豐田的經銷商處了解到，目前店內的銷售的主力仍然是卡羅拉，在前不久價格調整後，目前的優惠幅度在1萬元左右。（北京參考 宋曉艷）

責編：肖成迪